Один из F-35B эскадрильи VMFA-121
На авиасалоне в Ле Бурже делается множество заявлений и в том числе по программе F-35. Самые интересные сделал представитель Корпуса Морской пехоты США, главком его авиации генерал-лейтенант Роберт Шмидл. В частности он рассказал о планах Корпуса на начало оперативной эксплуатации.
Итак, в 2015 году планируется достичь начальной оперативной готовности, конкретно эскадрильей VMFA-121. Сразу после этого ее планируют перебросить в Ивакуни, Япония, в состав 31’го экспедиционного батальона Морской пехоты (31st Marine Expeditionary Unit).
В том же году 6 машин эскадрильи будут развернуты на универсальном десантном корабле LHD-8 «Makin Island», новейшем корабле типа «Wasp». Впервые «Lightning II» заменят в составе штатной смешанной авиагруппы УДК самолеты «Harrier» и будут эксплуатироваться совместно с боевыми вертолетами AH-1Z, транспортными CH-53 и UH-1Y и конвертопланами MV-22.
На фоне таких «прагматичных» планов детально прорабатываются и две другие концепции, которые думаю будут реализовываться по очереди. Первая — развернуть на УДК авиагруппу из 16 F-35B и 6 MV-22. При это «Osprey» будут оснащены системами дозаправки в воздухе и будут служить не только транспортниками, но и танкерами для «Lightning II»! Удивительно, раньше я не слышал о таких планах, а оказывается комплекс дозаправки для MV-22 планируют испытать уже этим летом! Благодаря этим возможностям УДК не только сравниваются с легкими авианосцами (в первую очередь стоит вспомнить конечно LHA-6/7), но и начинают их превосходить. Учитывая, что для F-35B морпехов разрабатывается к дополнение к бортовому комплексу РЭБ (который по словам главы КМП, генерала Д.Амоса обеспечивает «около 85%» возможностей EA-6B «Prowler») еще и подвесной контейнер (на вид как пушечный, но с электронной начинкой), то американцам для полного счастья не хватает только хотя бы вертолетов ДРЛО. Какой был все же красивый проект…
Вторая концепция — развернуть и испытать авиагруппу в максимальной усиленной конфигурации — 20 самолетов. В принципе максимальная вместимость корабля составляет 23 самолета, но из за тесноты практически невозможно будет полноценно выполнять полеты. Даже в таком варианте корабль, лишенный вертолетов, будет зависеть от кораблей сопровождения ибо ему в любом случае нужны будут транспортные и поисково-спасательные машины. Тем не менее как вариант в качестве ядра небольшой (по американским меркам конечно) АУГ в конфликтах низкой интенсивности испытать это обязательно нужно — для такого и строятся «America»/»Tripoli».
Так же был высказан и оптимизм по поводу снижения в будущем цены полетов, привели пример «Osprey» — снижение цены летного часа на 20%. Надеются сравняться по этому параметру с F-35A ВВС.
Так же появилась более подробная информация по планам испытаний F-35C на авианосцах — в докладе комитету Сената прозвучало — лето 2014, условная дата «30 июня», примут участие два SDD-борта из испытательного Центра в Патаксент-ривер. Один из этих бортов будет оснащен новыми (очередным уже) гаком и стойками шасси в этом году (и пройдет соответствующие испытания) позднее в этом году. Второй по результатам — весной следующего года, перед палубными испытаниями. Корабль не определен — как уже говорилось ранее его будут определять в последний момент «какой будет под рукой».
В другом месте, но в то же время стало известно и о английских планах — к 2020 году англичане планируют заказать для ВВС и ВМС 48 F-35B. Сейчас «на крыле» три машины, две уже в Учебном Центре в Эглин.
Первоисточник :
