L-410 ВВС России (c) sdelanounas.ru
Оренбургское производственное объединение «Стрела» презентовало во вторник уникальную партию лыжных шасси для оснащения легких моторных самолетов чешского производства L-410. Специалисты предприятия полностью разработали технологию на своем производстве, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на главного технолога «Стрелы» Владимира Носова.
По его словам, «самолет L-410 на лыжном шасси после проведения испытаний рассматривается как один из основных транспортных самолетов для обеспечения интересов РФ в Арктическом регионе».
Первые комплекты лыжных шасси изготовлены по заказу компании «УКТУС-АВИА» и уже в декабре поступят заказчику для проведения летных испытаний, по результатам которых будет принято решение о запуске их в серийное производство.
Чешские двухмоторные самолеты L-410 рассчитаны на перевозку до 19 человек. В мире эксплуатируется более 400 самолетов данного типа. Максимальная дальность полетов — до 1500 км. Более 20 машин за последние годы поставлено в Россию, в том числе авиакомпаниям «КрасАвиа», «ЮТэйр», «Ямал», Петропавловск- Камчатскому авиационному предприятию. В начале года три самолета были приобретены по инициативе правительства Оренбургской области в рамках пилотного проекта ПФО для организации региональных авиарейсов в Оренбуржье. С 1 апреля на этих самолетах летают из Оренбурга в Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Самару, Саратов, Пермь, Уфу, Челябинск, в Казахстан и по области.
Перед покупкой самолетов руководство чешского авиационного предприятия-производителя Aircraft Industries побывало в Оренбурге с визитом на производственном объединении «Стрела» и наметило первые шаги по реализации совместной деятельности.
ПО «Стрела» — одно из ведущих предприятий машиностроительной отрасли России и одно из крупнейших многопрофильных предприятий на Урале. Входит в структуру Федерального космического агентства и является головным по производству ряда противокорабельных ракет морского базирования. На протяжении последних лет оренбургский завод активно сотрудничает с ведущими предприятиями авиационной отрасли, выпуская сложные узлы и комплектующие для учебно- боевых самолетов Як-130, истребителей Су-30 МКИ, МиГ-29.
«После проведения испытания шасси и успешного запуска производства следующим этапом нашей работы станет разработка шасси-поплавка для маневрирования по водной глади», — рассказал ведущий конструктор завода Сергей Конарев.
Первоисточник :
