Ми-38
Холдинг «Вертолеты России» завершил сборку третьего опытного прототипа вертолета Ми-38 (ОП-3). Машину передадут конструкторскому бюро им. Миля для проведения стендовых и летных испытаний.
Ми-38 оснащен новыми двигателями ТВ7-117В, которые разработало ОАО «Климов», входящее в ОДК. До конца мая «Климов» планирует передать два опытных двигателя для вертолета Ми-38, что позволит начать наземные гонки Ми-38 уже летом.
К подготовке четвертого летного прототипа приступил Казанский вертолетный завод. Вертолет будет отличаться от прототипа ОП-3 ударостойкой топливной системой и увеличенными проемами иллюминаторов. Четвертый прототип Ми-38 станет последним опытным образцом, в ходе испытаний которого предполагается получить финальные данные, необходимые для начала коммерческой эксплуатации вертолета.
Серийное производство Ми-38 начнется в 2015 году. По завершении летных испытаний Ми-38 со стороны коммерческих авиакомпаний ожидается высокий спрос.
Средний транспортно-пассажирский вeртолет Ми-38 применяться для перевозки грузов и пассажиров, а также использоваться в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя. Благодаря примененным техническим решениям вертолет Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам.
Казанский вертолетный завод производит семейство вертолетов Ми-8/17, которые эксплуатируются более чем в 110 странах мира. Завод выпускает широкий ряд модификаций этих вертолетов – транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и др. Завод готов к производству вертолета Ми-38, в серийном производстве КВЗ находится легкий двухдвигательный вертолет «Ансат».
Источники:
1. Завершена сборка третьего опытного прототипа Ми-38
