A-10C Thunderbolt II Штурмовик ВВС США
A-10C появился благодаря доработке парка существующих А-10 в рамках программы РЕМ (Precision Engagement Modification). Впервые поднявшийся в воздух с авиабазы Иглин, Флорида, в январе 2005 года, этот самолет открыл устаревшему А-10 путь в 21-е столетие.
А-10С совершил первый полет 20 января 2005 года с авиабазы Иглин. Самолет, оборудованный для испытаний штангой с измерительной аппаратурой, пилотировал майор Мишель Роулс из 40-й испытательной эскадрильи 46-го испытательного крыла.
Хорошо зарекомендовавшая себя за 30-летнюю службу машина не имела возможности наносить высокоточных ударов по наземным целям. С учетом специфики боевых действий последних 15 лет, было решено модернизировать Тандерболты, оборудовав их современным цифровым оборудованием, позволяющим применять, «умное» высокоточное оружие с лазерной или спутниковой системой наведения. В их числе и корректируемые бомбы JDAM и кассеты WCMD.
Программа РЕМ должна была стать самой значительной в истории этого самолета — планировалось увеличить его боевую эффективность и живучесть одновременно.
В ходе доработок в кабине самолета установили два многофункциональных 14-см цветных дисплея и интегрированную цифровую систему управления Strike Eagle.
Кроме того, эти нововведения позволили увеличить информированность пилота о ситуационной обстановке — теперь ему не нужно постоянно смотреть на приборы или отвлекаться на манипулирование различными переключателями. Также в рамках программы РЕМ самолет получил новую мультиплексную цифровую шину обмена данными
Обширная программа модернизации строевых машин в вариант А-10С стала результатом объединения нескольких более мелких программ, объединенных с целью экономии средств в одну. Работы по переоборудованию самолетов А-10А в А-10С включают в себя добавление в состав аппаратуры подвесного контейнера целеуказания Sniper-XL, а так же систем РЭП AN/ALQ-131 и AN/ALR-69. Все бортовое оборудование заменяется на цифровое. Кабина пилота оборудуется двумя многофункциональными дисплеями и новым широкоугольным ИЛС. Номенклатура средств поражения расширяется за счет включения высокоточных боеприпасов JDAM и WCMD, а так же корректируемых бомб с лазерной системой наведения.
Программа модернизации всего парка самолетов A/OA-10 была запущена в марте 2005 года. Стоимость модернизации порядка 200 машин, состоящих на вооружении ВВС США составляет 300 миллионов долларов. Подрядчиком по данным работам выступает компания Локхид-Мартин. Планируемая продолжительность программы составляет пять лет.
Источники:
1. A-10 Thunderbolt II — Уголок неба
2. Warthog в XXI веке — Журнал «Мировая авиация»
