Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon ВВС Польши
В 2003 году Польша приобрела 48 истребителей. Их стоимость — 3,6 млрд. долларов. При этом общая сумма сделки, включая обучение пилотов и инвестиции в развитие необходимой инфраструктуры, составляет около 6 млрд. долларов.
Одним из условий по приобретению американских истребителей было согласие США инвестировать в экономику Польши сумму, равную стоимости самолетов.
Но несмотря на заявления представителей польского правительства, что страна получает новейшие самолеты, с ними сразу начались проблемы. Первые два истребителя не смогли, как планировалось, без остановок долететь из США в Польшу. Из-за неполадок в двигателях им пришлось сделать посадку в Исландии.
Неисправности были и потом. Истребители были вынуждены несколько раз аварийно садиться на военном аэродроме в окрестностях Варшавы. По словам представителя ВВС Польши Веслава Гжегожевского, только в 2007 году с американскими истребителями случилось 1700 аварий. Представитель ВВС заявляет, что они не были серьезными. Однако по информации издания Polska, регистрируется много серьезных поломок. Главным образом, они касаются двигателей, навигационного оборудования, боевых систем и систем спасения. В то же время, в Польше эти проблемы объясняют новизной предоставленных США самолетов.
По словам Петра Ласковского, эксперта обозрения «Военная Польша», нет ничего удивительного, что техника такого рода часто ломается. Это, по его мнению, характерно для всего современного оборудования, зависящего от электроники.
Из-за повышенной аварийности F-16 руководство польских ВВС ограничивает их полеты или разрешает проводить их в случае, если неполадки не очень серьезные. В этих условиях польским летчикам приходится летать даже без вооружения на борту, что вызывает критику со стороны самих пилотов.
Главная из причин ограничений полетов F-16 — дороговизна их ремонта. На сегодняшний день польское министерство обороны уже потратило, по сведениям польских СМИ, порядка 120-170 млн. долларов на запчасти для истребителей.
Польские военные, судя по всему, не ожидали, что эксплуатация американских самолетов будет такой затратной. Хотя независимые эксперты накануне заключения соглашения с США предупреждали о капризности американских машин.
Что касается обещанных инвестиций, то, как говорят представители Соединенных Штатов, в рамках договоренностей по поставке истребителей в польскую экономику уже пришло около миллиарда долларов.
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ВВС Польши
Как отмечают обозреватели издания Obywatel, большая часть этих денег пошла на приобретение ряда авиационных предприятий в Польше, которые были выставлены на приватизационные торги государством.
После покупки их американскими компаниями, как сообщает издание, они постепенно утрачивают способность самостоятельно производить авиационную технику. Производственный процесс зачастую ограничивается отверточной сборкой.
Также сложности заключается в том, что новые самолеты из США прибывают в Польшу быстрее, чем в Польше обучаются пилоты, умеющие поднимать их в воздух. По данным министерства национальной обороны, для пилотирования и обслуживания 48 cамолетов F-16 польским ВВС потребуются не менее 72 пилотов и 1348 техников. К настоящему времени польские ВВС сумели обучить лишь 20 пилотов. Еще 29 польских летчиков проходят обучение в США, однако лишь 12 из них учатся пилотировать F-16. Остальные пока готовятся к этому, посещая курсы английского языка.
По первоначальным планам, в 2011 г. в польских ВВС должны служить все 72 пилота F-16. Однако теперь становится ясно, что полностью эта группа пилотов будет укомплектована лишь в конце 2012 г. и, таким образом, почти целый год часть закупленных в США боевых машин будет просто стоять на земле, поскольку их некому будет поднять в воздух.
Другая важная проблема — отсутствие в Польше учебно-тренировочного самолета (УТС), сопоставимого по техническим параметрам с F-16. В США были закуплены тренажеры, но тут возникла еще одна проблема — нет инструкторов, способных учить на этих тренажерах молодых летчиков. Если же пригласить для работы на тренажерах польских пилотов, вернувшихся после обучения из США, то некому будет летать на F-16, уже находящихся на польской авиабазе в районе города Познань (Велькопольское воеводство).
Дело с обучением технического персонала обстоит несколько лучше, однако и здесь подготовка идет слишком медленно. Так, в 2007 г. планировалось завершить обучение 344 техников, но к концу октября удалось подготовить только 234 человека.
Источники:
1. Wstrzymano loty szkoleniowe F-16 — Rzeczpospolita
2. Polish F-16 «Jastrzab» (Hawk) finally arrive — F-16.net
3. На польских F-16 начались неполадки — АвиоПОРТ
