Ил-78 самолёт-топливозаправщик ВВС Пакистана

Ил-78 самолёт-топливозаправщик ВВС Пакистана

 

Контракт, подписанный государственной компанией «Укрспецэкспорт» в конце 2006 г., предусматривает поставку в Пакистан четырех модифициро­ванных самолетов-заправщиков Ил-78. Раньше они входили в состав расформированного вскоре после распада СССР 409-го авиа­ционного полка самолетов-заправщиков  ВВС Советского Союза, на вооружении которого в свое время состоял двадцать один Ил-78.

 

В настоящее время на базе Николаевского авиаремонтного предприятия (НАРП, аэродром «Кульбакино») проводится пред­продажная подготовка плани­руемой к поставке техники. В 2008 году на НАРП с аэро­дромов «Мелитополь» и «Белая Церковь» перелетели пять само­летов Ил-78 №76670, 76675, 76682, 76730 и 76742 (серий­ные №49-10, 50-10, 51-10, 57-10, 59-07).

 

В начале 90-х гг., после демонтажа специального обору­дования и «демилитаризации», они сдавались Министерством обороны Украины в аренду для коммерческой эксплуатации авиакомпаниям БСЛ, «Бусол» и ATI, получив, соответственно, регистрацию гражданских воз­душных судов. После выработки ресурсов по планеру и двигате­лям, а также длительного про­стоя без надлежащего техничес­кого обслуживания и сопровож­дения со стороны разработчика, восстановление их летной год­ности возможно только путем «технического каннибализма», для чего, видимо, и потребовал­ся пятый, «сверхконтрактный» самолет.

Представители ВВС Пакистана осуществляют контроль за пере­оборудованием украинских само­летов, давно ставших грузовы­ми, и теперь превращающимися обратно в летающие танкеры. Предполагается, что они будут использоваться для дозаправки 30 модифицированных с учас­тием французских специалис­тов истребителей «Мираж». Это позволит оставить последние на вооружении еще не менее деся­ти лет. Разрабатываемые Китаем совместно с Пакистаном боевые самолеты JF-17, так же как и истребители J-10 китайского производства, которые в перс­пективе планируется получить на вооружение пакистанских ВВС, уже имеют заправочные штанги и возможность принимать топливо в полете, что упростит техничес­кую адаптацию и приобретение новых для ВВС Пакистана боевых возможностей.

Предстоящая поставка в Пакистан — уже не первый опыт

Украины в продаже доставшихся ей от ВВС бывшего СССР самоле­тов-заправщиков Ил-78. Ранее, в 1998-1999 гг., Украина экспор­тировала пять самолетов этого типа со стандартными унифици­рованными агрегатами заправки УПАЗ-1 в Алжир, где они полу­чили бортовые номера 7T-WIL (бывший №76610), 7T-WIQ (№76653), 7T-WIN (№76690), 7T-WIF и 7T-WIS.

В конце 2005 г. еще один самолет (№76759, серийный №64-10) был продан в США ком­пании «Норт Американ Тэктикал Авиэйшн» (NorthAmerican Tactical Aviation Inc.), получив американс­кий гражданский регистрацион­ный номер N78GF. По некото­рым данным, он используется там для оценки возможностей авиации потенциальных против­ников. Еще один такой самолет (№76767, серийный №65-10) в настоящее время проходит пред­продажную подготовку на аэро­дроме «Кульбакино» и спустя какое-то время также отправится за океан.

Другой бывший заправщик (№76721, серийный №56-07), лишенный системы дозаправки в воздухе и других военных при­знаков, в настоящее время имеет документы грузового воздушно­го судна Ил-76ТД и эксплуатиру­ется в интересах правительства Анголы под регистрационным номером D2-FEW.

Еще один Ил-78, переобору­дованный в грузовой самолет государственного предприятия Минобороны Украины «Украинская авиационно-транспортная компа­ния» и имевший регистрационный номер UR-UCI (бывший UR-76415, серийный №61-10), 17 июля 1998 г. потерпел катастрофу вбли­зи эритрейской столицы Асмары. Два других принадлежащих УАТК бывших Ил-78, переоборудован­ных в грузовые самолеты, UR-UCG (UR-76414) и UR-UCF (UR-76412), согласно приказу Государственной авиационной администрации Украины №559 от 13 августа 2008 г. в числе большого количес­тва другой авиационной техники исключены из государственного реестра гражданских воздушных судов Украины в связи с тем, что на них в течение 24 месяцев не выдавались сертификаты лет­ной годности или разрешения на выполнение полетов. Оба в насто­ящее время находятся на аэродро­ме «Запорожье».

Всего в составе ВВС Украины на 1 января 1992 г. находился 21 самолет-заправщик Ил-78, выпущенный в 1984-1988 гг., что составляло около полови­ны самолетов этого типа в ВВС бывшего СССР. Теперь же, после предстоящих в 2009-2010 гг. поставок в Пакистан и США своих Ил-78 на Украине останется всего несколько.


Источники:
1. ВВС Пакистана получают самолеты-заправщики Ил-78 — Военный паритет
2. Il-78 Tankers Arrive in Pakistan — Defense news
3. Неуловимые заправщики с Украины— Журнал «Взлет»