JL-9G
Хорошо известны амбиции Китая насчет укрепления ВМС авианосцами. Это означает, что ВМС Китая остро необходим УТС палубного назначения. Для этих целей ВМС Китая уже приобрели Су-25УТГ.
Но скорее всего ВМС Китая будут использовать палубную модификацию JL-9, который совсем недавно совершил свой первый морской вылет. Внешне он отличается от базового самолета увеличенной площадью и контурами и наличием гака для посадки на палубу. Шасси осталось неизмененным, что даст возможность эксплуатации с наземных аэродромов. В середине 2011 года военные Китая объявили, что данная модификация получает название JT-9.
Сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет JL-9G разработан Guizhou Aircraft Industry Corporation как модифицированная версия JL-9/FTC-2000 (Fighter Trainer China-2000) для тренировки пилотов палубной авиации ВМС НОАК.
Самолет морского базирования JL-9G оснащен усиленным шасси, тормозным гаком, сверхзвуковыми воздухозаборниками DSI (Diverterless Supersonic Inlet) и корневыми наплывами крыла.
Вариант JL-9 для ВВС НОАК имеет максимальный взлетный вес 9800 кг, максимальную скорость 1,6М, дальность полета с подвесными топливными баками 2500 км. JL-9/FTC-200 может также выступать в качестве легкого ударного самолета. Он может нести 2000 кг боевой нагрузки, включая ракеты класса «воздух-воздух», неуправляемые ракеты и бомбы.
Источники:
1. Китайский учебно-тренировочный истребитель «Горный орел» — Военное обозрение
