На 2012 год, государственное предприятие «Конотопский авиаремонтный завод «Авиакон» получило первый заказ на выпуск 18 первых отечественных вертолетов. Об этом сообщил глава Сумской ОГА Юрий Чмырь. По словам руководителя Сумской области, к 2014 году на предприятии планируют наладить производство 40 вертолетов в год, а к 2015-му, — выйти на внешний рынок.
«Сумщина демонстрирует первые шаги в реализации государственной программы. И мы уже получили конкретный результат. Через несколько лет область выйдет на внутренний и внешний рынок с первыми украинскими вертолетами. Предприятие в 3 раза увеличит оборот – до одного миллиарда гривен. Это новые рабочие места, дополнительные отчисления в бюджет и развитие инфраструктуры», – отметил глава Сумской ОГА Юрий Чмырь.
Напомним, что благодаря замене двигателей вертолетов ТВЗ-117В на новые ТВЗ-117ВМА-СБМ1В ВВС Украины смогут экономить на техническом обслуживании машин за счет увеличения ресурса силовых установок Ми-24.
ТВЗ-117ВМА-СБМ1В создан на базе турбовинтового двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1 для регионального грузопассажирского самолета Ан-140. В силовой установке используется ряд новых компонентов с увеличенным ресурсом. Кроме того, новые двигатели могут быть установлены на вертолеты без дополнительной доработки машин – системы автоматического управления установкой могут функционировать совместно с имеющимися бортовыми системами.
Взлетная сила новых ТВЗ-117 может варьироваться от 2 до 2,5 тысячи лошадиных сил, а мощность на чрезвычайном режиме вполне может достигать 2,8 тысячи лошадиных сил. Ценность работ по модернизации украинских Ми-24 не уточняется. По данным на начало 2009 года, в составе ВВС Украины числились 245 вертолетов Ми-24. По предоставленным «Мотор Сич», имеющиеся на машинах двигатели ТВЗ-117В могут быть доработаны до версии 117ВМА-СБМ1В в ходе текущего ремонта.
Ми-24 способен формировать скорость до 340 километров в час и совершать перелеты на ход до тысячи километров. В зависимости от модификации ми имеет от шести до восьми точек подвески, на которые могут быть установлены пушечные контейнеры, и управляемые и неуправляемые ракеты. Общая, коллективная масса боевой нагрузки составляет 900 килограммов.
Компания Sagem (Франция), входящая в состав Safran Group, и госконцерн «Укроборонпром» подписали соглашение о возобновлении участия французской компании в программе модернизации украинских боевых вертолетов Ми-24, говорится в сообщении госкомпании «Укрспецэкспорт».
Дополнительное соглашение подписано к контракту, заключенному в 2008 году, который касался программы модернизации боевых вертолетов Ми-24 для ВСУ. Подписанный документ позволяет возобновить реализацию программы и обеспечить модернизацию украинских вертолетов до уровня самых современных боевых машин.
Головным предприятием по программе модернизации украинских боевых вертолетов Ми-24 определено ГП «Авиакон».
С 2008-го по 2009 г. на программу модернизации армейских вертолетов Ми-24 из бюджета Минобороны Украины было выделено 140 млн гривен (около $ 17,5 млн). Из них порядка $10 млн были перечислены французской компании Sagem, которая приняла участие в проекте. Фирма осуществляла работу по авионике, навигации, программному обеспечению вертолета, установке взаимодействия своих систем со штатным прицелом производства украинского НПК «Арсенал» и обеспечивала управление украинской ракетой. В 2010 году финансированние проекта было заморожено.
Завод «Авиакон», как главный исполнитель, обеспечивал координацию работ, разработку рабочей конструкторской документации, обобщение информации по проекту. Однако, инженерная ошибка на старте проекта привела «Авиакон» в тупик, и сейчас фактически работу нужно начинать заново, считает источник.
Минобороны Украины планирует в 2011 г. профинансировать программу модернизации вертолета Ми-24 на 7 млн грн (почти $ 0,9 млн).
Программа осуществляется в кооперации 12 украинских предприятий и французской компании Sagem. На вертолет устанавливается новый модернизированный прицел НПК «Арсенал», новая ракета «Барьер-В» разработки ГКБ «Луч», новый двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В, вертолетная станция оптико-электронного подавления «Адрос» КТ-01АВЭ разработки НПФ «Адрон», а также современная европейская авионика.
Программа модернизации боевых вертолетов Ми-24 осуществлялась на украинском ГП «Авиакон». На вертолетах планировалась установка бортовой аппаратуры Sagem. Однако, с конца 2009 г. работы по программе фактически остановились.
Источники:
1. Sagem вернулась в проект модернизации украинских Ми-24 — крылья