1d95a36b50312d37474eaaf12167d270

Украинский концерн «Мотор Сич» раскрыл подробности осуществляемого за счет собственных средств проекта ремоторизации и модернизации вертолетов W-3 Sokół.

Об этом сообщает milnavigator.com.

Проект осуществляется в двух направлениях. Один из вариантов включает в себя применение более современного двигателя МС-500 но остается старая трансмиссия. Более амбициозный вариант-это значительно более мощные двигатели с новой системой привода. В настоящее время ведется работа над двумя вариантами и компания из Запорожья планирует в значительной степени привлечь промышленность Польши.

Вертолет W-3 Sokół является конструктивно успешным, однако за свою тридцатилетнею историю машина не дождалась значительных изменений в системе привода. Даже последние, с электронным управлением двигатели Пратт-Уитни PZL-10W основаны на конструкции которой почти 40 лет.

8eb5205f0774f3a751ef1ba1ba6b48aa.jpeg.pagespeed.ce.62j0zX9m75

В случае машины, такой как В-3 Сокол, чья масса составляет почти 4 тонны, а с грузом 6,5 тонн, мощность двух двигателей PZL-10W не позволяет в полной мере использовать достоинства планера. Близкую мощность двигателей имеет вертолет Bell UH-1N Twin с собственной массой 2,7 тонны, в то время как его „младший брат” Bell UH-1Y Venom, оснащен двумя двигателями мощностью почти в полторы тысячи лошадиных сил каждый.

В области производства композитных лопастей, авионики, систем вооружения или главного редуктора, концерн «Мотор Сич» хочет в максимально большом объеме сотрудничать с польскими компаниями. Представители украинской компании вели уже в этом отношении разговор, например, с заводом PZL-Świdnik, WSK » PZL-Rzeszów ли ITWL.

07ab9c8e8551dbedabca72cf5b31b3a3.jpeg.pagespeed.ce.-JciDE2tkZ

Здесь речь идет как о модификации уже эксплуатируемых машин, так и о продаже в польско-украинской кооперации вновь произведенных вертолетов W-3 Sokół с двигателем Мотор Сич. Это особенно перспективно в отношении экспорта на азиатские, африканские и ближневосточные рынки.