F-35 Fort Worth

F-35 Fort Worth

Соединенные Штаты Америки являются крупнейшим центром разработки и производства ВВТ и другой продукции военного назначения в мире. На международном рынке военной продукции страна также занимает ведущее место.

По оценкам зарубежных аналитических организаций, на долю Соединенных Штатов приходится от 30% (по оценкам Стокгольмского международного института исследований проблем мира) до 35% (по оценкам исследовательской службы конгресса США) мирового военного экспорта за последние 10 лет.

Авиационная техника (AT) военного назначения является крупнейшей по объемам продаж составляющей экспорта ВВТ США, а авиационная промышленность — одной из передовых отраслей экономики страны. Экспорт этой техники позволяет руководству Соединенных Штатов решать ряд военно-политических задач, а также поддерживать имеющиеся производственные мощности на уровне, который может быть востребован в критических ситуациях.

Далее приведены объемы и структура экспорта (выполненных экспортных поставок) американской военной авиатехники в 2007-2011 годах в стоимостных и натуральных показателях.

Объемы экспорта в стоимостных показателях включают поставки готовых образцов ВВТ, а также запасных частей и комплектующих к ним как с производства (новая техника), так и из запасов или состава ВС США. Расчет и оценка стоимости (в текущих ценах) объемов экспорта произведены на основе данных официальной статистики госдепартамента, министерства обороны и государственного аудиторского управления США.

В натуральных показателях приведены данные о поставках новых готовых образцов авиатехники военного назначения с предприятий соответствующей отрасли.

При этом учтены межгосударственные поставки ВВТ, потребителями которых являются вооруженные силы и другие государственные военизированные формирования. Далее в качестве их потребителя называются вооруженные силы, рассматриваемые именно в таком расширенном понимании. Нелегальные поставки ВВТ не учитывались.

В 2007-2011 годах наибольшие объемы военного экспорта США пришлись на авиатехнику. Всего AT было поставлено на 50,7 млрд долларов, а ее доля в суммарном экспорте ВВТ в стоимостном выражении за рассматриваемый период составила 46% (табл. 1). При этом минимальной она была в 2009 году (42%), а максимальной — в 2010-м (50%).

Динамика ежегодных объемов экспорта AT в рассматриваемый период в целом соответствовала динамике ежегодных объемов американского экспорта ВВТ в целом, что подтверждает высокую значимость авиационного сектора.

Среди новых экспортных образцов авиационной техники, произведенной на предприятиях авиапромышленности США, были: истребители и истребители-бомбардировщики, самолеты ВТС, самолеты-заправщики, самолеты ДРЛО и управления, учебно-тренировочные самолеты (УТС), многоцелевые вертолеты, вертолеты огневой поддержки, противолодочные и транспортно-десантные вертолеты, а также беспилотные летательные аппараты (табл. 2).

На экспорт были поставлены также новые боевые самолеты США, в частности тактические истребители и истребители-штурмовики, в том числе 274 F-16 C/D «Файтинг Фалкон», 49 F-15E «Страйк Игл» и 24 F/A-18E/F «Супер Хорнет». Основным импортером стал Израиль — 147 машин F-16 C/D «Файтинг Фалкон».

За рассматриваемый период Соединенные Штаты экспортировали около 260 новых вертолетов военного назначения с американских предприятий, из которых около 200 многоцелевых (в том числе более 100 S-70A/UH-60 «Блэк Хок»), 57 — огневой поддержки АН-64 «Апач», 14 транспортно-десантных и 10 противолодочных S-70B/SH-60 «Си Хок». Основными странами — импортерами новых вертолетов военного назначения стали Колумбия (21 S-70A/ UH-60 «Блэк Хок» и 12 Белл 206), ОАЭ (18 АН-64 «Апач», 10 S-70A/UH-60 «Блэк Хок» и четыре СН-47 «Чинук») и Япония (15 «Энстром» 280/ 480 и 11 АН-64 «Апач»).

Самолетов вспомогательной авиации предприятия авиапромышленности США за последние пять лет экспортировали 204 единицы: 134 ВТС (58 В-200 «Супер Кинг Эр», 31 С-130 «Геркулес», 20 С-17 «Глобмастер-3», 17 «Гольфстрим» и восемь В-90/100 «Кинг Эр»), 55 учебно-тренировочных самолетов Т-6 «Тексан», восемь самолетов ДРЛО и управления Боинг 737 AEW&C и семь транспортно-заправочных самолетов Боинг 767ТТ. Первые места в рейтинге стран-импортеров новых самолетов вспомогательной авиации американского производства заняли Канада (13 С-130 «Геркулес» и четыре С-17 «Глобмастер-3»), Япония (девять В-200 «Супер Кинг Эр» и шесть В-90/100 «Кинг Эр») и Великобритания (12 В-200 «Супер Кинг Эр» и три С-17 «Глобмастер-3»).

Среди географических регионов мира в рассматриваемый период (2007-2011) основными получателями AT военного назначения стали страны Юго-Восточной Азии (ЮВА), Дальнего Востока (31% американского экспорта данной техники в стоимостных показателях за пятилетку) и Европы (30%). Кроме того, 20 % таких поставок пришлось на страны Ближнего и Среднего Востока. Если выделить группу государств, являющихся ближайшими партнерами США по ВТС (страны НАТО, Япония, Австралия и Новая Зеландия), то на их долю пришлось 54 % экспорта американской авиатехники за рассматриваемый период (табл. 3).

Вооруженным силам стран Юго-Восточной Азии (ЮВА) и Дальнего Востока за эти годы США поставили более 130 единиц новой авиатехники с американских предприятий. Значительную часть экспортируемых ВВТ составили вертолеты военного назначения (более 50 машин), в том числе: 30 многоцелевых (21 «Энстром» 280/480, семь S-92 «Хелибрас» и два S-70A/UH-60 «Блэк Хок»); 11 огневой поддержки АН-64 «Апач»; восемь противолодочных S-70B/SH-60 «Си Хок» и четыре транспортно-десантных вертолета S-65/CH-53 «Стэльен». Кроме того, ВС государств того же региона получили 49 тактических истребителей F-l 5Е «Страйк Игл» (35 Южная Корея и 14 Сингапур), а также 27 самолетов вспомогательной авиации: 21 ВТС (девять В-200 «Супер Кинг Эр», шесть В-90/100 «Кинг Эр», четыре «Гольфстрим» и по одному С-130 «Геркулес» и C-27J «Спартан»); четыре транспортно-заправочных самолета (ТЗС) Боинг 767ТТ и два самолета ДРЛО и управления Боинг 737 AEW&C.

В страны Европы за рассматриваемый период США экспортировали более 140 единиц новых образцов AT. В частности, было поставлено 63 истребителя F-16 C/D «Файтинг Фалкон», 26 ВТС (13 В-200 «Супер Кинг Эр», по шесть «Гольфстрим» и С-17 «Глобмастер-3» и один С-130 «Геркулес»), три ТЗС Боинг 767ТТ, 21 многоцелевой вертолет S-70A/UH-60 «Блэк Хок», 12 вертолетов огневой поддержки АН-64 «Апач», шесть транспортно-десантных СН-47 «Чинук» и два противолодочных S-70B/SH-60 «Си Хок». Кроме того, эти страны получили около 35 разведывательных БЛА (RQ-7 «Шэдоу», MQ-9 «Рипер» и RQ-1/MQ-1 «Предатор»).

Крупнейшими импортерами американской авиационной техники стали Япония, на долю которой пришлось 15 % стоимостных объемов соответствующего экспорта из США, Республика Корея (9 %), а также Израиль, Австралия и Великобритания (по 6 %) (табл. 4).

В частности, за рассматриваемый период ВС Японии получили 45 единиц новой американской авиационной техники (15 многоцелевых вертолетов «Энстром» 280/480, 15 военно-транспортных самолетов, в том числе девять В-200 «Супер Кинг Эр» и шесть В-90/100 «Кинг Эр», 11 вертолетов огневой поддержки АН-64 «Апач» и четыре ТЗС Боинг 767ТТ).

США осуществляли экспортные поставки ВВТ, в том числе авиационной техники, в рамках двух основных государственных программ — ФМС («Продажи военной продукции иностранным государствам») и ДКС («Прямые коммерческие продажи»).

Доля авиационной техники в общем объеме экспорта ВВТ США в 2007-2011 годах в рамках отдельных государственных программ ДКС и ФМС составила около 54 и 46 % соответственно. Таким образом, экспорт AT по программе ДКС превысил по своим стоимостным объемам экспорт по программе ФМС. Это объясняется принципиальным различием в идеологии приобретения зарубежными странами американских ВВТ по этим программам. В рамках программы ФМС надежнее и дешевле приобретать готовые образцы стандартных ВВТ, аналогичные по своим характеристикам тем, что поступают в ВС США. Использование программы ДКС предпочтительнее при различных формах межгосударственной производственной кооперации, в случае необходимости особой «подстройки» ВВТ под нестандартные потребности ВС страны-импортера, а также в ходе приобретения сравнительно недорогих ВВТ для уменьшения количества бюрократических процедур.

Динамика стоимостных объемов экспорта авиатехники США по программе ФМС показывает снижение уровня поставок в 2008 году почти на 20 % по сравнению с 2007-м и последующий его рост до 2011-го, когда он превысил уровень 2007 года на 6 %

В плане динамики стоимостных объемов экспорта данных ВВТ по программе ДКС можно выделить 2009 и 2011 годы как периоды уменьшения поставок AT. В результате поставки по программе ФМС в 2009 году превысили объемы продаж по программе ДКС, а в 2011-м они находились на одном уровне.

Основными получателями авиационной техники из США за рассматриваемый период по программе ФМС стали страны Европы, которые импортировали ее почти на 6,7 млрд долларов. В достаточно больших количествах рассматриваемые ВВТ по программе ФМС поставлялись в ВС стран Ближнего и Среднего Востока (более 6 млрд долларов), а также Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока (свыше 5,8 млрд) (табл. 5). Основными импортерами американской AT по программе ДКС стали страны ЮВА, Дальнего Востока (более 10 млрд долларов) и Европы (свыше 8,5 млрд).

В ближайшие годы в структуре американского экспорта ВВТ сохранится преобладание авиационной техники, что будет обусловлено выполнением как уже заключенных, так и планируемых контрактов по экспорту AT, в том числе новой с национальных предприятий соответствующей отрасли.

В частности, США продолжат выполнение контрактов на поставки следующей авиатехники: 18 истребителей F-15E «Страйк Игл» в Сингапур и Республику Корею; шести военно-транспортных самолетов С-130 «Геркулес» в Канаду и Катар; двух ВТС С-17 «Глобмастер-3» в ОАЭ; ТЗС Боинг 767ТТ (КС-767) в Италию; двух самолетов ДРЛО и управления Боинг 737 AEW&C в Южную Корею; четырех УТС Т-6 «Тексан» в Марокко; 46 многоцелевых вертолетов, в частности 25 «Энстром» 280/480 (в Японию и Таиланд), 21 S-70A/UH-60 «Блэк Хок» (в Саудовскую Аравию и Швецию); 16 противолодочных вертолетов S-70B/SH-60 «Си Хок» в Турцию. Также продолжится поставка беспилотных летательных аппаратов RQ-7 «Шэдоу» (девять в Австралию и восемь в Италию).

Кроме того, по ранее заключенным контрактам будет продана следующая новая техника: около 180 истребителей, в частности до 45 F-35 «Лайтнинг-2» (в Израиль, Австралию, Норвегию, Великобританию, Турцию и Нидерланды), 84 F-15E «Страйк Игл» в Саудовскую Аравию и около 50 F-16 C/D «Файтинг Фалкон» (в Египет, Ирак и Катар); 20 учебно-боевых самолетов ЕМВ-312 «Супер Тукано» в Афганистан; 12 самолетов базовой патрульной авиации Р-8 «Посейдон» в Индию; 44 ВТС, в том числе 33 С-130 «Геркулес» (в ОАЭ, Ирак, Южную Корею, Израиль, Кувейт, Оман и Тунис), десять С-17 «Глобмастер-3» в Индию и один В-200 «Супер Кинг Эр» в Мальту; четыре самолета ДРЛО и управления Боинг 737 AEW&C в Турцию; шесть учебно-тренировочных самолетов Т-6 «Тексан» в Мексику; 74 многоцелевых вертолетов, в частности 73 S-70A/ UH-60 «Блэк Хок» (в ОАЭ, Бруней, Колумбию, Бразилию, Тайвань и Иорданию) и один S-92 «Хелибрас» в РК; 48 транспортно-десантных вертолетов СН-47 «Чинук» (в Канаду, Великобританию, Австралию, Турцию и ОАЭ); 30 вертолетов огневой поддержки АН-64 «Апач» в Тайвань; 28 противолодочных

Стоимостные объемы экспорта авиационной техники США по отдельным программам в 2007-2011 годах, млн долларов вертолетов S-70B/SH-60 «Си Хок» (в Австралию и Бразилию). Также в ближайшие годы США обязуются поставить беспилотные летательные аппараты MQ-9 «Предатор» ВС Великобритании (пять единиц) и Италии (две).

С-130 ВВС Марокко

С-130 ВВС Марокко

Помимо этого, США участвуют в переговорах по перспективным продажам авиационной техники в другие страны: более 380 истребителей, в частности свыше 250 F-35 «Лайтнинг-2» (в Канаду, РК, Данию, Нидерланды и Израиль), около 65 F-16 C/D «Файтинг Фалкон» (в Ирак, Пакистан, Оман и Чили), 60 истребителей F/A-18E/F «Супер Хорнет» (в Кувейт, Австралию и Малайзию) и около 18 F-15E «Страйк Игл» в Израиль; около 20 самолетов Р-8 «Посейдон» в Индию и Австралию; около 90 ВТС, в частности 54 С-130 «Геркулес» (в Саудовскую Аравию, Индию, Израиль, Мексику и Индонезию), около 24 C-27J «Спартан» (в Тайвань и Австралию), девять С-17 «Глобмастер-3» (в Бразилию, Австралию, Великобританию и Кувейт) и один В-200 «Супер Кинг Эр» (в Израиль); четыре ТЗС Боинг 767ТТ (КС-767) в Италию; восемь ТЗС КС-130 «Геркулес» в Кувейт; восемь самолетов ДРЛО и управления Е-2С «Хокай» в Индию и Италию; 36 учебно-тренировочных самолетов Т-6 «Тексан» в Ирак; более 250 многоцелевых вертолетов, в частности свыше ПО «Хьюз» 500/ ОН-6А «Кейюс» (в Саудовскую Аравию, Афганистан и Иорданию), 85 S-70A/ UH-60 «Блэк Хок» (в Саудовскую Аравию, ОАЭ, Мексику и Таиланд), около 30 S-92 «Хелибрас» (в Польшу и Тайвань), 28 Белл 212/UH-1N в Пакистан; около 180 вертолетов огневой поддержки АН-64 «Апач» (в Саудовскую Аравию, РК, ОАЭ, Индию, Египет и Индонезию); почти 40 транспортно-десантных вертолетов СН-47 «Чинук» (в Саудовскую Аравию, Индию, Египет и Марокко); 24 противолодочных вертолета S-70B/SH-60 «Си Хок» (в Данию, Катар, РК и Бразилию). Кроме того, ожидается подписание контрактов на поставку около 40 беспилотных летательных аппаратов, в частности более 35 MQ-9 «Рипер» (в Канаду, Нидерланды, Германию и Францию) и трех RQ-4B «Глобал Хок» в Японию.

Таким образом, США в целях обеспечения национальных интересов активно используют мощности собственных предприятий авиапрома для производства авиационной техники, предназначенной для ВС зарубежных стран. Экспорт AT позволяет поддерживать загрузку данных предприятий на требуемом уровне, что способствует их максимальному задействованию в критических ситуациях.

 

Таблица 1 Товарная структура экспорта ВВТ США в 2007-2011 годах

Год Авиационная техника ВВТ других видов
млн долларов доля, % млн долларов доля, %
2007 10 403 46,9 11 792 53,1
2008 9 759 43,8 12 524 56,2
2009 8 964 41,9 12 439 58,1
2010 11 241 49,6 11 399 50,4
2011 10 311 46,2 12 027 53,8
Всего 50 679 45,7 60 181 54,3

 

Таблица 2 Экспорт США новой авиационной техники (2007-2011)
Тип, образец Страны-импортеры Количество

Боевые самолеты

Тактические истребители и истребители-штурмовики

F-15E «Страйк Игл» Саудовская Аравия, Южная Корея, Израиль, Сингапур 49
F-16 C/D «Файтинг Фалкон» Израиль, Греция, Египет, Южная Корея, ОАЭ, Сингапур, Польша, Бахрейн, Пакистан, Новая Зеландия, Оман, Чили, Турция, Катар 274
F/A-18E/F «Супер Хорнет» Австралия 24

Самолеты вспомогательной авиации

Военно-транспортные самолеты

«Гольфстрим» (С-20) Япония, Израиль, Польша, Египет, Алжир, Швеция, Сингапур, Кувейт, Марокко, Иордания, Саудовская Аравия, Нигерия, Мозамбик, Ангола, Мексика, Чили, Дания, Ирландия, Италия, Венесуэла, Бахрейн, Кот-д`Ивуар, Турция, ОАЭ, Габон, Гана, Уганда 17
В-200 «Супер Кинг Эр» (С-12 «Гурон») Израиль, Япония, Великобритания, Алжир, Тайвань, Ирак, Колумбия, Египет, Перу, Шри-Ланка, Австралия, Малайзия, Марокко, Венесуэла, Греция, Сенегал, ОАЭ, Саудовская Аравия, Ирландия, Таиланд, Южная Корея, Гайана, Эквадор, Мальта 58
В-90/100 «Кинг Эр» (U-21 «Ути») Япония, Пакистан, Мексика, Чили, Эквадор 8
С-130 «Геркулес» Тайвань, Великобритания, Италия, Канада, Таиланд, Япония, Саудовская Аравия, Австралия, Южная Корея, Франция, Мексика, Перу, Ливия, Иран, Индонезия, Боливия, Индия, Бразилия, Алжир, Колумбия, Малайзия, Сингапур, Чад, Дания, Нидерланды, ОАЭ, Катар, Пакистан, Оман, Испания, Израиль, Египет, Конго, Аргентина, Марокко, Португалия, Нигерия, Филиппины, Норвегия, Швеция, Эквадор, Венесуэла, Кувейт, Йемен, Иордания, Габон, Нигер, Гондурас, Тунис, Кот-д Ивуар, Камерун, Сальвадор 31
С-17 «Глобмастер-3» Великобритания, Австралия, Канада, ОАЭ, Венгрия, Катар 20

Транспортно-заправочные самолеты

Боинг 767ТТ (КС-767) Япония, Италия 7

Самолеты ДРЛО и управления

Боинг 737 AEW&C Австралия, Южная Корея 8
Учебно-тренировочные самолеты
Т-6 «Тексан» Греция, Канада, Израиль, Марокко, Ирак 55

Вертолеты военного назначения

Многоцелевые вертолеты

Белл 206 / ОН-58 / ТН-67 Мексика, Тайвань, Израиль, Бразилия, Сербия (бывшая СРЮ), Колумбия, Таиланд, Эквадор, Венесуэла, Мьянма, Канада, Македония, Гватемала, Бангладеш, Шри-Ланка, Малайзия, Словения, Перу, Ямайка, Камерун, Уганда, Южная Корея, Тайвань, Гайана 27
Белл 212/UH-1N Израиль, Перу, Бруней, Мексика, Казахстан, Сингапур, ОАЭ, Гватемала, Южная Корея, Аргентина, Колумбия, Панама, Уругвай, Гана, Албания, Эквадор 2
Хьюз 300 / ТН-55 «Оседж» Таиланд, Ирак, Аргентина, Нигерия, Сальвадор, Перу, Мексика, Бразилия, Швеция, Колумбия, Гондурас 2
Хьюз 500 / ОН-6А «Кейюс» Ирак, Таиланд, Израиль, Мексика, Сальвадор, Колумбия, Швеция, Кения, Филиппины, Турция, Иордания, Аргентина, Боливия, Афганистан, Чили, Индонезия, Финляндия, Сьерра-Леоне, Гондурас, Бахрейн, Коста-Рика 12
«Энстром» 280/480 Перу, Индонезия, Япония, Чили, Таиланд, Венесуэла, Китай, Экваториальная Гвинея 29
UH-72 «Лакота» Мальта 4
S-70A/UH-60 «Блэк Хок» Турция, Колумбия, Саудовская Аравия, Израиль, Кувейт, Китай, Грузия, Мексика, Иордания, ОАЭ, Египет, Тайвань, Бахрейн, Австрия, Бразилия, Таиланд, Южная Корея, Швеция, Бруней, Япония, Китай, Марокко, Малайзия, Швейцария, Сингапур, Филиппины, Аргентина, Чили, Туркменистан 103
S-92 «Хелибрас» Туркменистан, Южная Корея, Таиланд, Бахрейн, Катар, Турция 13

Вертолеты огневой поддержки

АН-64 «Апач» ОАЭ, Греция, Нидерланды, Израиль, Сингапур, Кувейт, Япония, Саудовская Аравия, Египет, Великобритания 57

Противолодочные вертолеты

S-70B/SH-60 «Си Хок» Испания, Тайвань, Греция, Турция, Таиланд, Сингапур, Филиппины, Япония 10
Транспортно-десантные вертолеты
CH-47 «Чинук» Великобритания, Южная Корея, Сингапур, Тайвань, Канада, Иран, Испания, Греция, Нидерланды, Таиланд, Австралия, Аргентина, Египет, ОАЭ, Нигерия, Япония 10
S-65/CH-53 «Стэльен» Израиль, Тайвань, Греция, Иран, Япония 4

Беспилотные летательные аппараты

MQ-9 «Предатор» Великобритания, Италия, Нидерланды, Канада 18
RQ-1/MQ-1 «Предатор» Италия, Польша, Великобритания 2
RQ-7 «Шэдоу» Пакистан, Румыния, Австралия, Италия, Швеция, Турция, Южная Корея, Польша 38

 

Таблица 3 Географическая структура суммарных объёмов экспорта авиационной техники США в 2007-2011 годах

Регионы мира Авиационная техника ВВТ других видов
млн долларов доля, % млн долларов доля, %
Юго-Восточная Азия и Дальний Восток 15 905 31,4 15 735 26,1
Европа 15 200 30,0 17 862 29,7
Ближний и Средний Восток 10 270 20,2 15 494 25,7
Австралия и Океания 3 034 6,0 2 666 4,4
Северная Америка 2 505 4,9 3 935 6,6
Южная Азия 1 912 3,8 1 842 3,1
Латинская Америка 1 479 2,9 1 462 2,4
Африка 336 0,7 456 0,8
СНГ 38 0,1 723 1,2
Всего 50 679 100,0 60 175 100,0
в том числе ближайшие партнеры США по ВТС 27 549 54,4 31 337 52,1

 

 

Таблица 4 Страны-импортёры авиационной техники США в 2007-2011 годах, млн долларов
Импортеры 2007 2008 2009 2010 2011 2007-2011 Доля, %
Япония 1 122 1 988 1 504 1 255 1 712 7 581 15,0
Республика Корея 861 703 635 1 380 837 4 415 8,7
Израиль 824 802 358 332 687 3 003 5,9
Австралия 563 569 410 849 565 2 956 5,8
Великобритания 864 612 336 598 435 2 844 5,6
Прочие 6 169 5 085 5 721 6 827 6 075 29 880 59

 

Таблица 5 Географическая структура суммарных объёмов экспорта авиационной техники США по отдельным государственным программам в 2007-2011 годах, млн долларов
Государственная программа / Регионы мира Африка Ближний и средний восток Европа Латинская Америка Австралия и Океания Северная Америка СНГ Южная Америка Юго-Восточная Азия и Дальний Восток Всего
«Продажи военной продукции иностранным государствам» 28 6 025 6 666 777 2 403 607 3 1 241 5 814 23564
«Прямые коммерческие продажи» 308 4 245 8 534 702 631 1 898 35 671 10 091 27114

 

Источники:

1. Зарубежное военное обозрение, 2012, №9, с. 49-56 А. Даньшин