Согласно договоренностям, украинская сторона обеспечит передачу технологий производства Ан-32 Саудовской Аравии и подготовку специалистов. Совместными усилиями страны выполнят доработку самолета. Кроме того, к производству украинских Ан-178 может подключиться Китай, в частности, стороны уже подписали «План сотрудничества Украины и КНР». Ан-178 заинтересовался и Азербайджан — страна намерена купить у Украины 10 самолетов.
Почему зарубежные страны заинтересовались украинским авиапромом, в эфире радиостанции Голос Столицы рассказал аналитик издания «Транспортный бизнес» Вячеслав Коновалов.
Владельцем прав на интеллектуальную собственность и конструкторские чертежи на Ан-32 выступит именно Саудовская Аравия. Будут ли какие-то права у Украины ?
— Естественно, будут. Если говорить про новый самолет Ан-32, то он очень подходит тому региону, он создан для высокогорья, для высоких температур. Пять-шесть лет назад Индия собиралась создавать новый самолет на базе Ан-32. Но индийцы согласилась, что им достаточно будет просто модернизировать парк из ста Ан-32. В случае с Саудовской Аравией речь о более мощной модификации, с большей грузоподъемностью. Этого им как раз достаточно для пробы сил.
На каких условиях будет происходить сотрудничество с Китаем ?
— Китай это сложный партнер, мы помним, как китайцы, что называется, «слямзили» у нас Ан-24, перелицевали под себя Ан-12. Там неоднозначный контракт, и первый заказ предполагает всего два самолета. И уже дальше мы будем договариваться о возможном сотрудничестве.
Заказ от Азербайджана на 10 самолетов Ан-178 — что это за контракт ?
— Это очень странный стартовый заказ, потому что обычно первые самолеты заказывают национальные авиакомпании, а тут — Азербайджан. Значит, им очень понравился этот самолет. Но он действительно уникальный в плане грузоподъемности.
Как объяснить такой резкий всплеск интереса к самолетостроению в Украине ?
— Даже объяснять не нужно. Идет развитие авиации, но не благодаря, а вопреки. Была презентация Ан-178, но на ней даже не присутствовали первые лица страны — ни Порошенко, ни Яценюк. А они так любят пиариться на любых событиях. Самолет создали, самолет себя зарекомендовал. Но поддержки правительства вообще не видно. Уже год делают заявления о том, что будут назначать новых менеджеров, но авиапром никак не реформируют. Тем не менее, самолет взлетел.
ГП «Антонов» оценивает потенциальный портфель заказов на Ан-178 в более чем 4 миллиарда долларов. Кто получит эти деньги — государство ?
— «Антонов» — это госпредприятие, поэтому государство в любом случае что-то получит. Но давайте сперва увидим, как покажет себя самолет в дальнейшем, он должен отлетать хотя бы десять раз. Тогда уже сможем приблизительно оценить пакет заказов.
