XA-180 бронетранспортер
Основной производитель: Финляндия
Имя: Sisu XA-180
Тип: Бронетранспортер
Год принятия на вооружение: 1983
Для удовлетворения требованиям Финских сил обороны к новому бронетранспортеру с колесной формулой 6×6 финская компания SISU (в настоящее время Patria Vehicles Oy), изготовила XA-180 (6×6) и Valmet Модель 1912-6 (6 × 6). Оба опытных образца были завершены в 1982 году.
XA-180, также известный как «Паси» (Pasi, от фин. panssaroitu Sisu) — современный финский бронетранспортёр. Создан фирмой Sisu в начале 1980-х годов по заказу финского правительства, для замены устаревавших БТР-60 советского производства. Использует доработанную базу коммерческого грузового автомобиля Sisu SA-150. Серийное производство XA-180 ведётся с 1983 года, всего было выпущено около 1000 машин этого типа в различных вариантах. Является основным бронетранспортёром Финской Армии, также поставлялся на экспорт в ряд других государств.
После испытаний этих машин в декабре 1983 года финское правительство разместило первый заказ на 59 бронетранспортеров SISU XA-180 на сумму 42 млн. финских марок, поставки прошли в течение трех лет.
Из первоначального заказа, 50 машин было предназначено для финских сил обороны, а остальные девять — для финского батальона Организации Объединенных Наций.
За первой промышленной серией машин XA-180 последовала улучшенная XA-185.
Главные усовершенствования XA-185 по сравнению с первоначальной версией XA-180 свелись к более мощным шестицилиндровым дизельным двигателям Valmet 612 DWI и новм усиленным осям.
Дальнейшее развитие XA-185 привело к появлению XA-186, который имеет ряд усовершенствований для выполнения миссий ООН.
Они включают в себя дополнительную пассивную броневую защиту, устройство для резки проволоки на лобовом листе корпуса, вооружение, установленное на крыше спереди, перископы на крыше и одноместную башню компании UK Thales, вооруженную .50 (12,7 мм) пулеметом М2 с двумя пакетами из пяти пусковыми установками дымовых гранат с электрическим пуском, по бортам башни.
В отличие от стандартных XA-185, которые на плаву приводятся в движение двумя водометами, расположенными по бортам в кормовой части, XA-186 не имеет возможности плавать.
В середине 1999 года финские силы обороны (FDF) разместили контракт на 48 машин серии XA-203 с поставками, начиная с конца 1999 и заканчивая началом 2001 года.
В конце 2000 года Patria Vehicles заключила контракт на сумму около 400 млн. финских марок с FDF на поставку около 103 машин XA-202 (6×6) в версии командирской и специализированной платформа. Кроме того, осталась возможность увеличить зказ еще на 70 единиц.
По условиям этого контракта, первая небольшая партия машин XA-202 была поставлена в конце 2001 года, а основное серийное производство осуществлялось в период с 2002 до 2004 года.
Окончательные серийные модели обозначались XA-202 и XA-203. XA-202 был разработан в качестве базовой платформы для специальных систем управления и связи, для которых требуется дополнительный внутренний объем. Эта версия имеет приподнятую крышу в задней части. Такие машины использовались в качестве машин командования и связи, радиолокаторов со складной мачтой, радио-био-химической разведки, медицинской машины, машины для ремонта и эвакуации. XA-203 является версией бронетранспортера и так же, как XA-202, она имеет высокий уровень защиты, а также может быть использована для специализированных функций и задач. Стандартное оборудование таких машин включает в себя подогреватель воздуха для основного двигателя и вспомогательной силовой установки, систему кондиционирования воздуха с гидроприводом и автоматическую систему пожаротушения.
FDF уже получили 48 машин XA-203, заказанных в 1999 году для использования в специализированных операциях. Одна из них была оснащена спаренной 120 мм минометной системой AMOS, и это в настоящее время завершены ее испытания испытания.
Швеция заказала в общей сложности 104 машины типа XA-202S и XA-203S, и некоторые из них были оснащены одноместной башней, вооруженной 20-мм пушкой. S в обозначении означает Швецию.
В сентябре 2001 года первые восемь машин XA-203S были переданы шведской армии в Стокгольме. Из 104 машин, 86 были в исполнении XA-203S, а остальные — XA-202S командный пункт. Некоторые из машин XA-203S были оснащены башнями, снятыми с бронетранспортеров серии BAE Systems Hagglunds Pbv 302 шведской армии.
В конце мая 2002 года шведская Администрация оборонных закупок объявила, что она осуществляет опционный контракт на дополнительную стоимость EUR309 млн. на поставку 63 машин Patria XA-200 6×6 для шведских вооруженных сил.
Эти машины были поставлены в период между 2003 и 2004 годами. На то время было отмечено, что более половины первоначального заказа на 104 машины, размещенного в июле 2002 года, уже было поставлено.
В дополнительный заказ входили машины двух типов: базовая машина Patria XA-203S и платформа для специализированных машин Patria XA-202S, указанная в первоначальном договоре. Специализированные комплекты оборудования были установлены на машины для получения различных конфигураций машин, таких как бронетранспортеры, передвижные командные пункты, машины для эвакуации раненых и другие версии. Материально-техническое обеспечение и услуги, а также программы управления, предусмотренные первоначальным договором, были продлены в соответствии с увеличением числа заказанных машин.
Компания Patria vehicles уже поставила 92 машины серии XA-188 в Голландию. Из них 72 были переданы в армию, а 20 — в морскую пехоту. Они были заказаны в конце 1996 года и поставки состоялись в период с 1998 по 1999 год, машины получили обозначение XA-188. Они были дополнительно бронированы для обеспечения десанту защиту от 14,5 мм бронебойных боеприпасов, и это увеличило вес автомобиля с 13,2 до 17,4 тонн.
Норвегия в настоящее время получила своих 32 последние машины (22 плюс опцион на 10), которые обозначаются XA-203N. Они были разработаны таким образом, что пользователь может быстро менять их назначение в соответствии с требованиями выполняемого задания. Например, это могут быть командирские, медицинские машины и передвижные мастерские. Следует отметить, что первые норвежские модели были специализированными версиями XA-186, включая командирскую машину XA-186 CPV и ремонтно-эвакуационную машину ХА-186 MV, на которую устанавливается вспомогательный кран.
В первом квартале 2002 года Patria и норвежская Организация оборонного снабжения договорились о поставке двух командирских машин Patria XA-203N 6×6. Кроме того, контракт включает в себя модернизацию ранее поставленных 32 машин того же типа и услуги по поддержке и материально-техническому снабжению.
В конце 2004 года было заявлено, что Эстония приобретет 60 бронетранспортеров серии XA-180 6×6, снятых с вооружения финских сил обороны, и стоимость сделки составит EUR 7,2 миллионов. Заказанные машины были переданы к концу 2007 года и заменили устаревшие и неработоспособные российские бронетранспортеры БТР-80 (8×8). В настоящее время они используется в Эстонии. Эти машины получили обозначение XA-180EST.
Из 60 автомобилей, в общей сложности 51 были в конфигурации БТР и снабжены турелью с пулеметом калибра 12,7 мм, две командно-штабные машины, три — машины связи с высокочастотной радиостанцией Harris, которые сейчас поставляются из США в рамках программы иностранных военных продаж (FMS), а еще четыре — в конфигурации бронированной медицинской эвакуационной машины. В 2010 году появилась информация о заказе Эстонией еще 80 машин XA-180 со стоимостью контракта около $ 24,3 млн.
Модификации:
— XA-180 — базовая версия, изначально вооружения не имевшая, но позже получившая 12,7-мм пулемёт НСВТ
— XA-185 — модификация с более мощным двигателем, улучшенной трансмиссией и увеличенным до 16 человек десантом
— XA-186 — вариант для Норвегии, с башней с двумя 12,7-мм пулемётами
— XA-200 — модернизированная модификация, с более мощным двигателем и значительно усиленным бронированием
Машины на базе XA-180
— XA-181 — носитель ЗРК Crotale
— XA-202 — командно-штабная машина на базе XA-200
Источники:
1. Army Guide : Военный информационный сайт
2. Deagel.com : Guide to Military Equipment
