A-36 Halcon штурмовик

217

A-36 Halcon Штурмовик
A-36 Halcon Штурмовик
Основной производитель: Чили
Имя: A-36 Halcon
Тип: штурмовик
Год принятия на вооружение: 1984 

В 1981 году командование чилийских ВВС обратилось к испанской фирме CASA с предложением организовать лицензионное производство самолета этой фирмы С-101 на заводе чилийской фирмы ENAER в г. Сантьяго. После подписания контракта, фирма CASA организовала поставку комплектов деталей самолета для организации его производства в Чили, так что в 1983 году на вооружение чилийских ВВС начал поступать новый учебно-тренировочный самолет, получивший название T-36 Halcon.

Параллельно с освоением производства учебно-тренировочного самолета создавался легкий штурмовик А-36 Halcon, отличавшийся более мощным двигателем, наличием смонтированной под фюзеляжем 30-мм авиапушки, а также шестью узлами для размещения подвесного вооружения, максимальная масса которого может достигать 2250 кг.

Следующим этапом совместной работы чилийских и испанских специалистов стало создание морского варианта штурмовика A-36M Halcon, на котором установлен комплекс аппаратуры для поиска и сопровождения морских целей и две пусковые установки противокорабельных ракет Си Игл, поставляемых в Чили английским концерном ВАе.

По сравнению с испанским вариантом, конструкция планера не претерпела принципиальных изменений: он является двухместным монопланом с низкорасположенным крылом, однокилевым хвостовым оперением и трехстоечным шасси с передней стойкой. В кабине самолета устанавливаются катапультируемые кресла MK.10L фирмы Мартин-Бейкер. В качестве силовой установки используется американский турбореактивный двигатель ТРЕ-731-5 с тягой 2130 кгс. Запас топлива в фюзеляжах и крыльевых баках составляет 1730 л.

ЛТХ:
Модификация A-36
Размах крыла, м 10.6
Длина самолета,м 12.50
Высота самолета,м 4.25
Площадь крыла,м2 20.00
Масса, кг
пустого самолета 3500
нормальная взлетная 5000
максимальная взлетная 6300
Внутренние топливо, кг 1822
Тип двигателя 1 ТРД Garrett TFE731-5-1J
Тяга, кН
нефорсированная 19.13
форсированная 20.91
Максимальная скорость, км/ч
на высоте 11000 м 834
у земли 769
Крейсерская скорость, км/ч 656
Практическая дальность, км 3706
Боевой радиус действия, км 370-964
Максимальная скороподъемность, м/мин 1859
Практический потолок, м 12800
Макс. эксплуатационная перегрузка 7.5
Экипаж, чел 2
Вооружение: одна 30-мм пушка DEFA 553 c 130 патронами
Боевая нагрузка – 2250 кг на 6 узлах подвески
2 500-кг бомбы или 4 375-кг бомбы или 6 250-кг бомб, или
4 напалмовые бомбы BLU-27, или
4 ПУ LAU-10 4х127-мм или 6 LAU-68 19х70-мм или 6 Matra 155 18×68-мм или 6 CASA 06.070 6×70-мм или 6 CASA 18.070 18×70-мм НУР
2 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder
2 УР воздух-земля AGM-69 Maveric,
2 ПКР Sea Eagle

 

Источники:
1. Defencetalk.com Информационный сайт
2. Уголок Неба Авиационный сайт