Dassault Super Etendart Палубный истребитель-штурмовик

282

Dassault Super Etendart Палубный истребитель-штурмовик
Dassault Super Etendart Палубный истребитель-штурмовик
Основной производитель: Франция 
Имя: Super Etendart
Тип: Палубный истребитель-штурмовик
Год принятия на вооружение: 1978

В начале семидесятых годов была проведена работа по созданию на базе самолета “Этандар” IVМ нового истребителя-штурмовика с современным оборудованием и вооружением. Опытный образец этого самолета, названного “Супер Этандар”, стартовал в октябре 1974 года, а его серийное производство было начато в ноябре 1977 года.

Самолет является цельнометаллическим монопланом со среднерасположенным стреловидным крылом, однокилевым хвостовым оперением и боковыми воздухозаборниками. Кабина самолета оборудована катапультируемым креслом СМ-4А фирмы “Мартин-Бейкер”. В задней части фюзеляжа смонтирован убирающийся тормозной гак для посадки на авианосцы.

Силовая установка самолета состоит из одного турбореактивного двигателя “Атар” 8К-50 фирмы “CNECMA”, который аналогичен устанавливаемому на истребителе “Мираж” F.1 двигателю 9К-50, но не имеет форсажного режима. Его тяга составляет 5000 кгс. Запас топлива во внутренних баках 3270 литров, возможна подвеска трех дополнительных топливных баков общей емкостью 3800 литров. Самолет оборудован системой дозаправки топливом в воздухе и сам может использоваться в качестве топливозаправщика, для чего под фюзеляжем устанавливается контейнер с соответствующим оборудованием.

На самолете установлены многоцелевая РЛС “Агава”, обеспечивающая обнаружение легкого бомбардировщика на дальности около 30 км и эсминца на дальности 110 км, связная УКВ радиостанция, аппаратура навигационной системы ТА-КАН и система радиолокационного опознавания. Установлена также аппаратура, обеспечивающая боевое применение разнообразного вооружения, которое может нести самолет.

Модификации:

Технические характеристики:

Размах крыла – 9,6 м
– при расположении на авианосце – 7,8
Длина самолета – 14,31 м
Высота самолета – 3,86 м
Площадь крыла – 28,4 кв.м
Масса, кг
– пустого самолета – 6500
– нормальная взлетная – 9450
– максимальная взлетная – 12000
Топливо, л
– внутренние топливо – 3270
– ПТБ – 1 х 600 и 2 х 1100
Тип двигателя – 1 ТРД SNECMA Atar 8K-50
Тяга нефорсированная – 5000 кгс
Максимальная скорость, км/ч
– на высоте – 1380
– на уровне моря – 1180
Практическая дальность – 3300 км
Боевой радиус действия – 700-850 км
Максимальная скороподъемность – 6000 м/мин
Практический потолок – 13700 м
Экипаж – 1 чел

Вооружение:

2 х 30-мм пушки DEFA 553 с125 патронами на пушку (в низу передней части фюзеляжа). Боевая нагрузка – 2100 кг на 5 узлах подвески: 1 ядерная бомба AN-52 (15 кт) или 1 тактическая ракета ASMP (100-150 кт), 2 ПКР AS.39 Exocet, 2 УР “воздух-воздух” Matra R550 Magic, 2 УР “воздух-земля” AS.30, 6 400-кг бомб, или 9 250-кг бомб или 4 ПУ Matra 155 18×68-мм НУР 3 гранатомета Alkan 530.

 

 

Источники:
1. Defencetalk.com Информационный сайт
2. Уголок Неба Авиационный сайт

 

 

ПОДЕЛИТЬСЯ
Предыдущая статьяA-10C Thunderbolt II для 21 века
Следующая статьяFUCHS-2 бронетранспортер
Loading...