FC-1 SUPER-7 Многоцелевой истребитель

356

FC-1 SUPER-7 Многоцелевой истребитель
FC-1 SUPER-7 Многоцелевой истребитель
FC-1 (Super-7) – многоцелевой истребитель, разработанный китайской фирмой Chengdu Aircraft Industry Company (CAIC). В 1986 году правительство Китая выделило 550 миллионов долларов на программу модернизации истребителей J-7, разработанную совместно с американской фирмой Grumman. Модернизированная версия самолета получила обозначение Super-7.

Однако в начале 90-х годов, программа была приостановлена из-за политических разногласий. Программа была завершена на 40 %. Для замены самолета был разработан проект FC-1 (Fighter China 1). Программа была начата фирмой Chengdu совместно с корпорацией China National Aero-Technology Import and Export Corporation (CATIC).

В работе над проектом участвовали так же специалисты пакистанской фирмы Pakistan’s Aviation Integrated Company и российского центра Авиационных исследований при КБ Микояна. Заинтересованность так же проявили фирмы Израиля, поставляющие БРЭО для самолета.

Самолет предназначается в основном на экспорт для замены многоцелевых истребителей F-7M/P. Впервые самолеты (в виде макета) были показаны на Азиатском аэрошоу в 1997 году. Первый полет самолет совершил в 1999 году. На экспортных самолетах планируют установить российскую импульсно-доплеровская РЛС “Жук” или израильскую Elta-2032 или итальянской малогабаритной БРЛС Галилео Grifo S7, являющейся дальнейшим развитием станций Grifo 7 и Grifo 7MG, устанавливаемых на самолетах F-7 и F-7MG.

На семи узлах внешней подвески на “малозаметных” держателях может размещаться до 3800 кг боевой нагрузки, включающей ракеты класса воздух-воздух малой (PL-9) и средней (SD-10 и PL-11) дальности. ТРДДФ российского производства РД-93 тягой 8300 кгс обеспечивает самолету достижение максимальной скорости, соответствующей М=1,6, и практического потолка, равного 16500 м. Перегоночная дальность с ПТБ составляет 3000 км. На истребителях для ВВС Китая возможно установка российской РЛС Фазотрон Копье. По заявлению представителей фирмы-разработчика, проектирование истребителя FC-1 к настоящему времени полностью завершено и 16 сентября 2002 г. на авиазаводе в Chengdu состоялась официальная “закладка” первого опытного самолета. Первый полет FC-1 состоялся 24 августа 2003 года. Вариант самолета для ВВС Пакистана получил обозначение JF-17 Thunder.

Модификации:

Технические характеристики:

Экипаж, чел 1
Размах крыла, м 9.00
Длина, м 13.95
Высота, м 5.10
Площадь крыла, м2 35.30
Масса, кг
пустого 6321
нормальная взлетная 9100
максимальная взлетная 12700
Тип двигателя 1 ТРДДФ РД-93
Тяга , кН
нефорсированная 1 х 49.4
форсированная 1 х 81.4
Максимальная скорость, км/ч 1700
Перегоночная дальность, км 3000
Боевой радиус действия, км 1352
Практический потолок, м 16500
Макс. эксплуатационная перегрузка 8.5

Вооружение:

одна 23-мм двухствольная пушка Type 23-3 (ГШ-23Л) с 200 патронами на пушку.
Боевая нагрузка – 3800 кг на 7 узлах подвески:
6 УР воздух-воздух AIM-9P, PL-9, PL-10, PL-11 или SD-10, Magic-2, AIM-7E, Aspide.
ПУ НУР, УАБ, бомбы

 

Источники:
1. Defencetalk.com Информационный сайт
2. Уголок Неба Авиационный сайт