ShinMaywa US-2
Журнал «Jane’s Defence Weekly» в статье John Grevatt «ShinMaywa looks to market amphibious SAR aircraft to Indonesia» сообщает со ссылкой на официального представителя японской корпорации ShinMaywa Industries Эити Негиси, что эта компания ведет переговоры с представителями вооруженных сил Индонезии о продаже поисково-спасательных самолетов-амфибий ShinMaywa US-2.
Тем не менее официальные тендерные процессы пока что с индонезийской стороны не запущены. ShinMaywa Industries получила официальное разрешение министерства обороны Японии на экспорт самолетов US-2 в ноябре 2011 года.
Ранее в 2011 году компания получила отдельное разрешение на предложение варианта самолета US-2 под обозначением SS3I на тендер авиации ВМС Индии на приобретение шести самолетов-амфибий. Данные разрешения стали первым значительным отходом японского правительства от прежней политики «трех принципов», фактически запрещавшей экспорт Японией вооружения и военной техники.
Возможность экспортных продаж US-2 знаменует выход на мировой рынок третьего производителя «больших» гидросамолетов после российского ОАО «ТАНТК имени Г.М. Бериева» и компании Bombardier Aerospace. Сообщается, кроме Индии и Индонезии интерес к самолетам US-2 проявляет также Бруней.
Компания ShinMaywa Industries (до 1992 года использовалось написание Shin-Meiwa) была создана в 1949 году в качестве наследницы японской авиастроительной фирмы Kawanishi Aircraft Company (наиболее известной своими большими летающими лодками) и в последующем превратилась в многопрофильный промышленный конгломерат. До настоящего времени ShinMaywa в том числе сохраняет и свою почти уникальную специализацию в сфере гидроавиации. В 1962 году начались испытания созданной Shin-Meiwa экспериментальной большой четырехдвигательной турбовинтовой летающей лодки UF-XS (фирменное обозначение SS1), главным конструктором которой был разработчик прежних больших летающих лодок Kawanishi Сидзуо Кукихара. По заказу Морских Сил самообороны Японии на основе этого самолета ShinMaywa разработала и выпускала большую противолодочную четырехдвигательную турбовинтовую летающую лодку PS-1 (фирменное обозначение SS2, с 1967 по 1978 годы построено 23 единицы) и ее поисково-спасательный амфибийный вариант US-1/US-1A (SS2А, с 1975 по 2004 годы построено 20 машин).
В качестве дальнейшего развития US-1A корпорацией ShinMaywa Industries с 1996 года была создана модифицированная поисково-спасательная амфибия US-2 (фирменное обозначение SS3). Однако производство US-2 носит буквально штучный характер — с 2004 по 2010 годы японская морская авиация получила лишь две опытные и три серийные машины US-2. В японский оборонный бюджет 2013 финансового года была внесена закупка шестого самолета US-2 стоимостью 12,5 млрд. иен (156 млн. долл). В свете этого понятна заинтересованность ShinMaywa в возможности экспортных продаж своего самолета. Ранее с 2006 года компания заявляла о разработке на базе US-2 также пассажирского (вместимостью 38-42 места) и противопожарного вариантов. В 2010 году сообщалось, что производитель декларирует стоимость US-2 в «коммерческом» варианте на уровне 7 млрд. иен (около 90 млн. долл).
Источники:
1. Планы экспорта амфибий US-2
