Как сообщил в своем репортаже 11 декабря 2014 года в программе «Вести», 98-й отдельный смешанный авиационный полк 1-го командования ВВС и ПВО России, дислоцирующийся на аэродроме Мончегорск (Мурманская область), должен, начиная с 2015 года, получить новые фронтовые бомбардировщики Су-34.
В настоящее время, по известным данным, в состав 98-го авиаполка входят по одной эскадрилье истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ, фронтовых бомбардировщиков Су-24М и самолетов-разведчиков Су-24МР.
По все видимости, обе эскадрильи, оснащенные самолетами Су-24М и Су-24МР, и предполагается перевооружить на Су-34. В дальнейшем 98-й полк должен войти в состав формируемого в настоящее время нового Объединенного стратегического командования «Север».
К настоящему времени серийными фронтовыми бомбардировщиками Су-34 перевооружены две строевые части ВВС и ПВО России — 455-й отдельный смешанный авиационный полк 105-й смешанной авиационной дивизии 1-го командования ВВС и ПВО на аэродроме Балтимор (Воронеж), и 559-й отдельный бомбардировочный авиационный полк 4-го командования ВВС и ПВО на аэродроме Морозовск (Ростовская область). Каждый из этих полков имеет штатно по 24 самолета Су-34 (по две эскадрильи).
Экипажи 98-го авиационного полка встретили зиму традиционными командирскими полетами. Лучшие пилоты подразделения передают опыт молодым коллегам в условиях Крайнего Севера. Уже в следующем году в часть поставят самолеты нового поколения.
98-й отдельный смешанный авиационный полк базируется неподалеку от Мончегорска. Именно здесь взлетают и приземляются «Лисьи гончие» и «Фехтовальщики» — так в натовской классификации называют истребители-перехватчики МиГ-31 и фронтовые бомбардировщики Су-24.
Сейчас пилоты Мончегорской авиагруппы напрямую подчиняются Первому командованию ВВС и ПВО, но в перспективе 98-й отдельный полк может войти в состав объединенного стратегического командования «Север». Эта совершенно новая военная структура была создана на базе Северного флота 1 декабря текущего года, а в полном объеме она заработает с 15 декабря.
У военных новый год начинается вместе с приходом календарной зимы. Мончегорские пилоты по традиции встречают его командирскими полетами: целый день в небо поднимаются только высококлассные летчики, чтобы потом передать опыт молодым коллегам. «Это полеты для выработке единой методики обучения летного состава, в особенности, захода на посадку в сложных метеоусловиях», — поясняет командир полка Владимир Приходько.
Особенные не только сами полеты, но и местные природные условия. Солнце давно скрылось за Полярным кругом, а ветер постоянно меняет скорость и направление. Одновременно в командирских полетах принимают участие более 10 машин, которые взлетают одна за другой и скрываются в облаках.
После посадки — обязательный заезд к инженерам. И вновь — на вылет. Инженер авиационного комплекса Сергей Дохленко рассказывает: «Осматриваем самолет на предмет технических повреждений. Данный самолет прилетел после вылета, сейчас идет подготовка к повторному вылету».
Уже в следующем году мончегорские летчики смогут опробовать новые самолеты: на смену видавшим виды Су-24 должны прийти самолеты нового поколения Су-34. Эта машина одновременно и бомбардировщик, и истребитель.
Пилоты говорят, что расставаться с крылатыми друзьями будет непросто. Старший летчик Михаил Евдокименко отмечает: «Очень хороший, удобный самолет, который летает уже столько лет. Он отлично выполняет свои задачи».
Летная смена успешно выполнила все поставленные задачи. В общей сложности, пилоты провели в воздухе около 40 часов, но впереди еще немало непростых вылетов: полярная ночь продлится до середины января.
