Фото: Очередной Су-25 ВВС Туркменистана, прошедший через капитальный ремонт на 121 АРЗ, Фото: Сергей Лукьянов

 

В 2013 году основная загрузка производственных мощностей ОАО «121 АРЗ» обеспечивалась выполнением контрактов по ГОЗ 2011-2013 г.г. на ремонт самолётов МиГ-29, МиГ-29УБ, Су-25СМ, Су-25, Су-25УБ, Су-25УТГ, а также на ремонт авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок РД-33, АЛ-31Ф, КСА-2 (3), ВСУ АИ-9 (В), ВКА-99, ГТДЭ-117. В рамках выполнения международных контрактов произведён ремонт самолётов типа Су-25 и Су-25УБ.

Ремонт и модернизация штурмовиков Су-25 и их учебно-боевой модификации Су-25УБ является основным направлением деятельности 121 АРЗ начиная с 2004 года. Предприятие является монополистом по программе модернизации Су-25 до варианта Су-25СМ. В соответствие с условиями трехлетнего государственного контракта в 2013 году планировалась модернизация 12-ти Су-25. Судя по сайтам авиационной фотографии, достоверно подтверждены бортовые номера у семи Су-25СМ, поступивших в штурмовую авиагруппу в Приморско-Ахтарске – 21, 22, 23, 25, 27, 29 и 32 красные.

Завод является едиснтвенным исполнителем начатых с 2012 года работ по ремонту учебно-тренировочных самолетов палубной авиации Су-25УТГ. Судя по споттерским снимкам, в 2012 годах корабельному авиаполку Северного флота было передано два самолета (бортовые номера «16 и 18 красные»). В 2013 году две машины получил Ейский авиацентр ВМФ («03 и 06 желтые»).

Ремонт истребителей Миг-29, проводившийся на 121 АРЗ в течение 10 лет, был прекращен в 2001 году. Начиная с 2012 года это направление деятельности было возобновлено, доля предприятия на российском рынке составила в 2012-13 гг. – 14 и 13% соответственно, основные конкуренты — 275 АРЗ из Краснодара и 514 АРЗ из Ржева.

В период с 2001 по 2004 годы заводом проводился ремонт Су-27, кроме того планировалось освоение ремонта Су-27УБ, пять «спарок» были переданы из эксплуатирующих частей и до сих пор находятся на заводе. В настоящее время разработаны и реализуются планы возобновления ремонта самолётов типа Су-27.

Основными программами, обеспечивающими загрузку производственных мощностей ОАО «121 АРЗ» в 2014 году, являются:
1.         Программы, реализуемые  по контрактам ГОЗ:
  • — ремонт самолётов типа Су-25СМ – 5 ед., Су-25 – 5 ед., Су-25УБ – 2 ед., Су-25УТГ – 1 ед., МиГ-29УБ – 1 ед., МиГ-29 – 4 ед,, Су-27 – 2 ед.;
  • — ремонт авиационных двигателей АЛ-31Ф (в комплекте  с ВКА и ГТДЭ-117-1) – 8 ед.;
  • — ремонт авиационных двигателей Л-31Ф – 2 ед.;
  • — ремонт вспомогательной силовой установки АИ-9В -16 ед.;
  • — ремонт выносной коробки агрегатов ВКА-99 – 2 ед.;
  • — ремонт блоков и агрегатов АТ  – 583 ед..
 
2.            Экспортные поставки.
  • — ремонт самолётов  типа Су-25 – 4 ед., Су-25УБ – 12 ед.;
  • — ремонт блоков и агрегатов АТ – 80 ед..
 
Перспективные проекты.
  • — освоения ремонта самолёта типа Су-30М2;
  • — освоение ремонта ПКИ самолёта типа Су-25СМ;
  • — освоение ремонта самолёта типа Су-27 и его ПКИ;
  • — освоение ремонта самолета типа Су-25УБ с модернизацией в вариант Су-25УБСМ;
  • — освоение ремонта самолёта типа Су-25 с модернизацией в вариант Су-25СМ3.
 
В 2013 году заводом были заключены договора с ОАО «Авиаремонт»:
 
  • Ремонт самолетов Су-25УБ 2 шт. – 86 млн.руб.
  • Ремонт Су-25УТГ с ремонтом двигателей – 91,26 млн..руб.
  • Ремонт с модернизацией Су-25 в вариант Су-25СМ – 1,316 млрд.руб.
  • Ремонт Миг-29 с ремонтом двигателей – 154,8 млн.руб.
  • Ремонт Миг-29УБ с ремонтом двигателей – 134,8 млн.руб.

alexeyvvo.livejournal.com