БТР-МД «Ракушка» гусеничный бронетранспортер

1240

Основной производитель: Россия
Имя: БТР-МД «Ракушка»
Тип: гусеничный бронетранспортер
Год принятия на вооружение: 2014

БТР-МД «Ракушка» (Индекс ГБТУ — Объект 955) — российский десантируемый бронетранспортёр. Создан в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода. Иногда неофициально называется БТР-Д-3, БТРД-3. Бронетранспортёр «Объект 955» создан на базе боевой машины десанта БМД-3.

 Основным предназначением бронетранспортёра является замена в войсках БТР-Д. Габариты и масса машины обеспечивают авиатранспортабельность и быстрое преодоление водных преград.

Бронетранспортёр БТР-МД «Ракушка» был создан в 2003 году на основе БМД-3 в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода для Воздушно-десантных войск (ВДВ) России. Боевая машина имеет улучшенные показатели хода, высокую проходимость и маневренность. Она предназначена для перевозки личного состава (десанта), боеприпасов, запасных частей, ГСМ в составе ВДВ, десантно-штурмовых формирований морской пехоты ВМФ в различных климатических условиях.

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт, расположенный в башенной установке командира-наводчика. Дополнительно в левой передней части рубки предусмотрен ещё один 7,62-мм пулемёт.

Для наблюдения за местностью в люке механика-водителя имеются три перископических прибора. Есть возможность замены центрального прибора наблюдения на прибор ночного видения. Перед правым люком в передней части машины установлен прицел для ведения огня из курсового пулемёта. В башенной установке также имеется прицельный комплекс командира-наводчика для наблюдения за местностью и ведения стрельбы.

Силовая установка находится в задней части машины в моторно-трансмиссионном отделении. Двигатель машины оппозитный, оснащён турбонаддувом и эжекторно-вентиляторной системой охлаждения. В едином блоке с двигателем размещен механизм передач и поворота. Он состоит из реверсивной двухвальной коробки передач, а также привода с реверсивным валом на водомётный движитель.

Ходовая часть машины состоит из пяти опорных и четырёх поддерживающих катков с каждого борта. На катки надеты мелкозвенчатые гусеничные ленты с резино-металлическими шарнирами. Опорные катки закреплены на пневматических рессорах. Клиренс бронетранспортёра переменный и имеет три режима: минимальный, рабочий и максимальный.

Бронетранспортер является базой для многочисленных модернизаций как в настоящее время, так и в будущем.

Основные тактико-технические характеристики :

 

Общие данные:

Масса, не более, т.

13,2

Экипаж, чел.

2 (командир и механик-водитель)

Грузоподъемность, т

2

Количество посадочных мест, шт.

13

Удельная мощность, кВт/т (л.с./т)

22,3 (30,3)

Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.)

331 (450)

Скорости движения, км/ч:

Средняя скорость по сухой грунтовой дороге

45-50

Максимальная скорость, км/ч:

по шоссе, не менее

71

на плаву, не менее

10

Авиадесантирование:

самолеты, тип

ИЛ-76(М, МД), АН-124

вертолет, тип

МИ-26 (на внешней подвеске)