TAI Anka (феникс)
Возрастающее влияние Анкары в регионе Среднего Востока отражает ее стремление производить собственное высококачественное современное вооружение.
Нельзя исключить, что, обладая наиболее мощным и развитым в регионе военно-промышленным комплексом (ВПК), Турция поставила цель наладить у себя производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), именуемых также дронами. Совершенно очевидно, что со временем Турецкая Республика надеется прекратить закупку у израильтян разведовательно-патрульных беспилотников типа «Херон».
Однако БПЛА, произведенный концерном Турецкой аэрокосмической промышленности (ТАП) и названный «Анка», пока далек от совершенства. Неудивительно, что министр обороны Турецкой Республики Веджи Генюль уже после перехвата израильскими моряками так называемой «Флотилии свободы», снаряженной одной из турецких экстремистских организаций, неоднократно подчеркивал, что «этот инцидент не повлияет на закупку израильских БПЛА».
По словам руководителя турецкого проекта по разработке собственных дронов Озкана Эртема, нынешние образцы следует рассматривать в качестве пилотных экземпляров, которые будут совершенствоваться. Предполагается, что турецкие вооруженные силы получат беспилотники собственного производства только в 2013 году и эти аппараты будут в качественном плане приближены к израильским.
Однако возможности всего лишь первых образцов «Анки» достаточно внушительны. Размах крыльев этого дрона составляет 17 метров. Следовательно, «Анка» вполне сравнима с израильским «Хероном». Она способна проводить в воздухе 24 часа, оставаясь на скорости 135 км/час на высоте до тысячи метров. Турецкие военные предполагают использовать «Анку» для сбора данных о курдских мятежниках, активизировавших свои атаки с баз, расположенных в Северном Ираке.
Несомненно, «Анки» будут дешевле американских и израильских БПЛА того же класса. Поэтому Пакистан и еще четыре страны, названия которых Анкара скрывает, уже разместили заказы на турецкие беспилотники. Глава одной из групп ТАП Ремзи Барлас заявил, что усовершенствованная «Анка» вскоре превзойдет израильский «Херон». По мнению Барласа, установление на «Анке» противообледенелой системы, отсутствующей на «Хероне», и делает возможным нахождение турецкого беспилотника в воздухе 24 часа.
В качестве двигателя для «Анки» была использована система Centurion производства германской компании Thielert aircraft Enginges GmbH. Ремзи Барлас достоинством немецких двигателей считает тот факт, что они работают на сравнительно дешевом топливе для реактивных двигателей. В то же время израильские «Хероны» требуют дорогого высокооктанового горючего. По всей видимости, Барлас прав, ибо Иран тоже закупает для своих дронов немецкие двигатели. Но если для Анкары подобные закупки совершенно законны, то для Тегерана, против которого Евросоюзом объявлены ограничительные санкции, – нет. Федеральная прокуратура Германии уже начала расследование в отношении одного из предприятий в Рейнской области, которое как раз и подозревают в продаже иранцам этих двигателей. И тем не менее еще в феврале нынешнего года Иран объявил о начале производства собственных БПЛА. Более того, специалисты иранской компании Danesh Bonyan спроектировали и изготовили двигатель собственного производства для беспилотника. Об этом заявил один из ведущих специалистов этой компании Юсиф Абуталиби. С учетом того, что Анкара открыто объявила себя союзником нынешних тегеранских аятолл, совершенно нельзя исключить объединения усилий ВПК двух стран в создании не только совместных образцов дронов, но и других видов вооружения.
Источники:
1.«Анка» – в воздухе! — Независимое военное обозрение
