Украинский концерн «Мотор Сич» раскрыл подробности осуществляемого за счет собственных средств проекта ремоторизации и модернизации вертолетов W-3 Sokół.
Об этом сообщает milnavigator.com.
Проект осуществляется в двух направлениях. Один из вариантов включает в себя применение более современного двигателя МС-500 но остается старая трансмиссия. Более амбициозный вариант-это значительно более мощные двигатели с новой системой привода. В настоящее время ведется работа над двумя вариантами и компания из Запорожья планирует в значительной степени привлечь промышленность Польши.
Вертолет W-3 Sokół является конструктивно успешным, однако за свою тридцатилетнею историю машина не дождалась значительных изменений в системе привода. Даже последние, с электронным управлением двигатели Пратт-Уитни PZL-10W основаны на конструкции которой почти 40 лет.
В случае машины, такой как В-3 Сокол, чья масса составляет почти 4 тонны, а с грузом 6,5 тонн, мощность двух двигателей PZL-10W не позволяет в полной мере использовать достоинства планера. Близкую мощность двигателей имеет вертолет Bell UH-1N Twin с собственной массой 2,7 тонны, в то время как его „младший брат” Bell UH-1Y Venom, оснащен двумя двигателями мощностью почти в полторы тысячи лошадиных сил каждый.
В области производства композитных лопастей, авионики, систем вооружения или главного редуктора, концерн «Мотор Сич» хочет в максимально большом объеме сотрудничать с польскими компаниями. Представители украинской компании вели уже в этом отношении разговор, например, с заводом PZL-Świdnik, WSK » PZL-Rzeszów ли ITWL.
Здесь речь идет как о модификации уже эксплуатируемых машин, так и о продаже в польско-украинской кооперации вновь произведенных вертолетов W-3 Sokół с двигателем Мотор Сич. Это особенно перспективно в отношении экспорта на азиатские, африканские и ближневосточные рынки.