Информационный ресурс AUTO-Consulting опубликовал видео с испытаний нового украинско бронеавтомобиля «Козак-2» во время проведения испытаний подрывом на 6 кг тротила.

По методике, максимально приближенной к НАТОвскому STANAG 4569, в десантный отсек поместили манекен с закрепленными датчиками в области таза, грудной клетки и головы и снимают показания давления и ускорений.

Автомобиль подрывали в два этапа. Сначала 6 кг тротила взрывали под днищем бронеавтомобиля, а затем 6 кг активировали под передним колесом.

Видео дает представление и о том, зачем в броневиках с антиминной защитой нужно пристегиваться ремнями, и почему сидения для десанта выполняют с демпфирующими стойками.

Отметим, что во время подобных испытаний, кроме целостности самого бронекорпуса, важно оценить и последствия подрыва на мине для экипажа. Основную опасность представляют так называемые компрессионные травмы, которые могут получить бойцы в следствии резкого нарастания давления внутри авто и резкого толчка. На видео хорошо видно какое ускорение получает манекен внутри броневика.

Чтобы минимизировать последствия подрыва на мине для экипажа и десанта в НПФ «Практика» предусмотрели целый ряд решений, о которых по понятным причинам мы сообщать не будем. По информации AUTO-Consulting, показания датчиков на манекене позволили получить бесценный опыт и направления для совершенствования бронеавтомобиля «Козак-2» и его соответствие стандартам НАТО.

«Козак-2»  базируется на шасси Iveco Eurocargo 4×4. Корпус сделан из сварной стальной брони. Автомобиль имеет диверсифицированную уровень защиты с защитной капсулой для солдат. Это обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов . Автомобиль имеет двойной V-образный корпус. Он выдерживает взрыв эквивалентный до 3 кг в тротиловом эквиваленте.

Автомобиль оснащен дизельным двигателем  IVECO мощностью в  279 лошадиных сил. Экипаж боевой машины составляет  15 человек, при этом вес бронемашины 15 т, с грузоподъемностью в 4 т.