Инженеры научно-образовательного центра «Транспорт» Нижегородского государственного технического университета на данный момент работают над роторно-винтовой машиной, позволяющей исследовать Арктику со всех сторон, не страшась айсбергов.
Роторный вездеход (Шнекороторный вездеход) осуществляет перемещение посредством шнекороторного движителя. Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала. Вездеход обладает уникальной проходимостью в условиях грязи, снега и льда, хорошо показывает себя в качестве водоходного движителя (на амфибийных машинах), однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону.
Создатели уже подали патентную заявку на технологию, которая поможет преодолеть стену изо льда шириной 2 метра. Также новый автомобиль сможет передвигаться по горящей нефти, но не более восьми минут. При этом в салоне сохранится температура 25 градусов по Цельсию. Для такой цели готовят многослойную панель, обеспечивающую защиту от нагревания до 1000 градусов, при том не будет портиться в условиях холода.
Более того, по планам разработчиков, их творение должно автоматически определять безопасную границу около айсберга.
Сообщается, что презентация прототипа состоялась на выставке RAO/CIS Offshore 2015, проходящей в Санкт-Петербурге. Окончательный образец планируется пустить в производство в 2016 году.
Прототип роторного-вездехода для создания роботизированного комплекса для ликвидации разливов нефтепродуктов на водной и ледовой поверхностях представленный на RAO/CIS offshore 2015
Российские военные также заинтересованы в машине подобного класса. В случае проведении успешных испытаний возможно принятие на вооружение роторно-винтовой машины для обеспечения функционирования войскового контингента в условиях Арктики.
