Один из читателей нашего портала «Военный информатор» задался весьма интересным вопросом : а возможно ли для вездехода использовать двигатель от торпеды.
«Я служил на подводной лодке, знакомили нас устройством торпеды, поэтому у меня появился вопрос. Торпеду разрабатывали лучшие военные специалисты, для этого они использовали лучшие технические решения, технологию, а это говорит уже о его качестве.»
Вот если торпеду поставить на колеса, то его можно использовать как самый лучший экономичный армейский транспорт. Вернее двигатель парогазовой торпеды времен ВОВ надо установить на транспорт потому, что может работать на любом топливе с высоким КПД, к тому же конструктивно простой, компактный, мощный, в рабочий режим выходит моментально, запустить в работу очень просто — если сказать одним словом, то лучше двигателя парогазовой торпеды ничего не придумано, такой вывод сделал после изучения двигателей разной конструкции, а хорошие рабочие показатели двигателя торпеды надо долго перечислять.
Мы с преподавателем ВУЗ-а специально рабочий котел внутреннего сгорания парогазовой торпеды модернизировали для того, чтобы установить на автомобиль, а его постоянно можно модернизировать для повышения производительности. Еще сам двигатель торпеды можно использовать как мини ТЭЦ , газогенератор, гелиоустановка для автономного энергоснабжения войсковой части, так как технически самый безопасный, экологически чистый. Сам автомобиль с двигателем от торпеды можно использовать как мобильный мини ТЭЦ. Для двигателя торпеды нужен рабочий котел внутреннего сгорания, паровая машина (турбина) и это все. Военные специалисты специально паровой котел превратили в котел внутреннего сгорания для того, чтобы повысить эффективность используемого топлива, главное в рабочий режим выходит моментально.
В наше время армия осваивает СЕВЕР, вот поэтому для северных войск надо производить технику с двигателем торпеды, технология отработана, проверена в работе, его быстро можно внедрить в производство. Смотрите, ДВС работает как двигатель торпеды, потому что процесс получения рабочего тела одинаковые, а КПД намного хуже потому, что цилиндр ДВС работает как мини рабочий котел внутреннего сгорания и в нем процессе работы нельзя использовать энергосберегающую технические решения — их много придумала наука. Схему котла ВС вложил в интернет.
Администрации также интересен ответ на данный вопрос.
