Фото: Ми-8 компании Мотор Сич на выставке MILEX-2014
Запорожское предприятие «Мотор Сич» представило на 7-й Международной выставке вооружений и военной техники MILEX-2014 в Минске новейший вариант модернизации вертолетов семейства Ми-8. Так в экспозиции компании был продемонстрирован первый образец модернизированного вертолета Ми-8МСБ-В военной модификации. Данный вертолет производится на мощностях предприятия ОАО «Оршанский авиаремонтный завод» в городе Орша.
По данным компании, военные Украины и Беларуси проявили высокую заинтересованность в приобретении Ми-8МСБ-В. На данный момент винтокрылая машина уже принята на вооружение Минобороны Украины, вертолёт будет использован для выполнения авиатранспортных, учебно-тренировочных, поисково-спасательных работ, ведения воздушного наблюдения. А также для выполнения задач, связанных с повышением мобильности всех Вооруженных сил. При этом Мексика также заинтересована в покупке 14 вертолетов Ми-8МСБ, заявил президент АО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев.
Ми-8МСБ-В является модернизированной версией вертолёта Ми-8Т. Модернизация строевых Ми-8Т включает замену системы регистрации параметров полёта на систему сбора, регистрации и обработки полётной информации; установку аварийного радиомаяка, а также блока регулирования температуры.
Самая существенная модернизация — это замена двигателя ТВ2-117 на двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии.
Эти двигатели унаследовали лучшие конструктивные решения, направленные на обеспечение более высоких параметров и ресурсов, которые были отработаны на базовом двигателе. Новая модификация имеет взлётную мощность1500 л.с. и частоту вращения свободной турбины 12000 об/мин. Эти параметры соответствуют выходным параметрам двигателя ТВ2-117, штатно устанавливающимся на вертолётах типа Ми-8Т, что позволяет исключить замену редуктора и трансмиссии при модернизации и значительно удешевить эти работы.
Преимуществами вертолёта с новыми двигателями являются:
— сохранение взлётной мощности 1500 л.с. до температуры +55°С и до высоты 4600 м;
— увеличенные ресурсные показатели: до первого ремонта – 5000 ч (вместо 1500 ч) и назначенный – 15000 ч (вместо 12000 ч);
— более низкий удельный расход топлива (экономия до 20 %) и, как следствие, большая дальность полёта;
— облегчённый запуск в условиях высоких температур и высокогорья;
— простота обслуживания в эксплуатации, высокая ремонтопригодность и надёжность;
— устойчивая работа в условиях большой запылённости и задымлённости;
— более низкая стоимость жизненного цикла.
Многоцелевые вертолеты “Ми-8МСБ”, серийное производство которых налажено в ОАО “Оршанский авиаремонтный завод”, имеют высокий экспортный потенциал на рынке стран Ближнего Востока.
Рынок Ближнего Востока рассматривается в числе основных для этих вертолетов. По оценкам специалистов, ремоторизированные версии советских многоцелевых “Ми-8Т” и “Ми-2″, “Ми-8МСБ” и “Ми-2МСБ1″, модернизацию которых осуществляет “Мотор Сич” на базе Оршанского авиаремонтного завода, имеют хорошие рыночные перспективы: новый турбовальный двигатель повышенной мощности, устанавливаемый на машинах, обладает повышенным на 30% эксплуатационным ресурсом. Они и создавались для того, чтобы работать при высоких температурах – до 50-55 градусов и в условиях горной местности.
Как ранее заявлял производитель, в 2014 году планируется произвести в Орше 20 вертолетов “Ми-8МСБ”.
