Sepecat Jaguar Многоцелевой истребитель
Согласно этим требованиям предусматривалось создание относительно легкого, высокоманевренного истребителя, который мог бы использоваться для нанесения ударов по наземным целям, оказания непосредственной авиационной поддержки сухопутным войскам, ведения воздушной разведки и в качестве перспективного учебно-боевого самолета.
На вооружение ВВС Франции истребитель «Ягуар» был принят в 1972 году, а год спустя он начал поступать и в боевые части английских ВВС. Конструктивно этот самолет представляет собой моноплан с высокорасположенным тонким стреловидным крылом. Угол стреловидиости крыла по линии четвертей хорд составляет 40°.
Самолет имеет однокилевое хвостовое оперение и трехстоечное шасси с пневматиками низкого давления, позволяющими эксплуатировать самолет с грунтовых взлетно-посадочных полос. Для сокращения длины пробега самолета при посадке используется тормозной парашют диаметром 5,5 м. Самолеты «Ягуар» французских ВВС оснащены катапультируемыми креслами типа Mk.4 фирмы «Мартин-Бейкер», которые позволяют летчику катапультироваться на земле при скорости самолета на взлете или посадке не менее 170 км/ч. Самолет выпускался в следующих модификациях: — учебно-боевые двухместные самолеты «Ягуар» Е для Франции и «Ягуар» В для Великобритании (английское обозначение «Ягуар» T.Mk.2); — тактические истребители «Ягуар» А для Франции и «Ягуар» S для Великобритании (английское обозначение «Ягуар» GR.Mk.1).
Самолеты «Ягуар» английских и французских ВВС имеют разное бортовое радиоэлектронное оборудование. В частности, на французских истребителях «Ягуар» А и Е установлены KB и УКВ радиостанции, система радиолокационного опознавания, аппаратура системы посадки по приборам и радионавигационная система ТАКАН, курсогировертикаль, радиокомпас, вычислитель аэродинамических параметров и система управления оружием. Самолеты модификации «Ягуар» А дополнительно оснащены доплеровской РЛС, навигационным вычислителем, вычислителем пуска противорадиолокационных ракет «Мартель» класса «воздух-земля», станцией предупреждения летчика об облучении самолета РЛС противника и лазерным дальномером-целеуказателем.
В состав радиоэлектронного оборудования английских самолетов «Ягуар» S и В входят: радиовысотомер, индикатор скольжения, KB и УКВ радиостанции, система радиолокационного опознавания, аппаратура системы посадки по приборам и система ТАКАН, прицельно-навигационный комплекс, вычислитель аэродинамических параметров, электронно-оптический индикатор с отображением обстановки на фоне лобового стекла и лазерный дальномер-целеуказатель.
Модификации:
•
Технические характеристики:
Экипаж, чел 1
Размах крыла — 8,69 м
Длина самолета — 16,83 м
Высота самолета — 4,89 м
Площадь крыла — 24,18 кв.м
Масса, кг
— пустого самолета — 7000
— нормальная взлетная — 14800
— максимальная взлетная — 15700
Запас топлива, л
— внутренний — 3337
— ПТБ — 3 х 1200
Тип двигателя — 2 ТРД Аdour RT.172 Mk. 811.
Максимальная тяга — 2 х 3810
Максимальная скорость, км/ч:
— у земли — 1350
— на высоте 11000 м — 1700
Практический потолок — 14000 м
Практическая дальность — 3650 км
Боевой радиус действия — 900 км
Вооружение:
2 х 30-мм пушки Aden Mk.4 (боезапас 300 патронов). Максимальная боевая нагрузка — 4763 кг. на 7 узлах подвески.
8 х 454 кг бомбы, 11 х 227 кг бомб, 6 х BL755 или CBU-87 кластерные бомбы, 6 х JP233 антиаэродромных бомб и ПУ 19х70-мм или 36х68-мм НУР, 8 х 454 кг бомбы с лазерным наведением Mk.13/18 Paveway II, 2 УР класса «воздух-земля» AJ168(AS.37) Martel и 2 Magic.
ПУ НУР- 180х68 мм.
Источники:
1. Defencetalk.com Информационный сайт
2. Уголок Неба Авиационный сайт
