AS-350B3E. Фото: RamblerOne / aviaforum.ru
Министерством обороны Российской Федерации на официальном сайте государственных закупок вчера размещено объявление о проведении аукциона, предмет которого достаточно интересен — это техническое обслуживание и эксплуатация вертолетов Eurocopter AS-355NP и AS-350B3e в 2013 году.
В тендерной документации данные о регистрационных и заводских номерах первых вертолетов иностранного производства в отечественных ВВС.
Всего заявлено пять машин, два из которых — двухдвигательные AS-355NP (RF-92553 с заводским номером 5788 и RF-92560, зав. №5790), оставшиеся — вертолеты AS-350B3E (RF-92484, зав. №7312, RF-92485, зав. 7322, RF-92486, зав. №7318). Все воздушные суда приписаны к в/ч 42829, дислоцированной на аэродроме Чкаловский и известной в нынешнее время как 800-я Краснознаменная авиационная база 2 разряда.
По всей видимости, именно эти пять вертолетов были замечены в Чкаловском в августе прошлого года, когда на сайте aviaforum.ru появились фото пользователя Groove.
В то же время год назад сообщалось, что серийный номер одного из них — 3119, а в нынешнем тендере он не звучит. Также была информация, что вертолеты поступили для испытаний в ГЛИЦ, которые планировалось окончить до конца 2012 года. По всей видимости после испытаний (получается, что успешных) вертолеты поступили для эксплуатации уже в строевую часть, которой является 800-я авиабаза. Остается неясным на каких условиях были поставлены эти воздушные суда, поскольку нашумевший прошлогодний тендер на поставку легких многоцелевых вертолетов был признан несостоявшимся из-за несоответствия заявок участников требованиям аукционной документации (подробный разбор этого вопроса проводил Андрей Фомин), одним из которых являлись Вертолеты России, подавшие в итоге жалобу в Рособоронзаказ, об итогах рассмотрения которой я писал ранее в ЖЖ.
Изначально военное ведомство планировало получить 45-ть вертолетов в срок до 25 ноября 2012 года, из которых 30 шт. должны быть двухдвигательными и 15 шт. – однодвигательными. В ходе проведения аукциона условия поменялись — общее число машин выросло до полусотни, из них 43 — однодвигательные и семь двухдвигательных. Информация для обоснования начальной цены контракта была получена от ООО «ХелиПром-СПб» и первоначально составляла на однодвигательный вертолет – 110,7 млн. рублей, на двухдвигательный вертолет – 164,85 млн. рублей.
Стоит отметить, что данные этой же компании были использованы и при обосновании цены нынешнего контракта на техобслуживание вертолетов. В середине прошлого года сообщалось о планах поставки в Россию до двухсот вертолетов производства Eurocopter по результатам испытания первых пяти машин, переданных «нераскрываемому русскому оператору».
Первоисточник :
