Dassault Super Etendart Палубный истребитель-штурмовик

Dassault Super Etendart Палубный истребитель-штурмовик

В начале семидесятых годов была проведена работа по созданию на базе самолета «Этандар» IVМ нового истребителя-штурмовика с современным оборудованием и вооружением. Опытный образец этого самолета, названного «Супер Этандар», стартовал в октябре 1974 года, а его серийное производство было начато в ноябре 1977 года.

Самолет является цельнометаллическим монопланом со среднерасположенным стреловидным крылом, однокилевым хвостовым оперением и боковыми воздухозаборниками. Кабина самолета оборудована катапультируемым креслом СМ-4А фирмы «Мартин-Бейкер». В задней части фюзеляжа смонтирован убирающийся тормозной гак для посадки на авианосцы.

Силовая установка самолета состоит из одного турбореактивного двигателя «Атар» 8К-50 фирмы «CNECMA», который аналогичен устанавливаемому на истребителе «Мираж» F.1 двигателю 9К-50, но не имеет форсажного режима. Его тяга составляет 5000 кгс. Запас топлива во внутренних баках 3270 литров, возможна подвеска трех дополнительных топливных баков общей емкостью 3800 литров. Самолет оборудован системой дозаправки топливом в воздухе и сам может использоваться в качестве топливозаправщика, для чего под фюзеляжем устанавливается контейнер с соответствующим оборудованием.

На самолете установлены многоцелевая РЛС «Агава», обеспечивающая обнаружение легкого бомбардировщика на дальности около 30 км и эсминца на дальности 110 км, связная УКВ радиостанция, аппаратура навигационной системы ТА-КАН и система радиолокационного опознавания. Установлена также аппаратура, обеспечивающая боевое применение разнообразного вооружения, которое может нести самолет.

Модификации:

•

Технические характеристики:

Размах крыла — 9,6 м
— при расположении на авианосце — 7,8
Длина самолета — 14,31 м
Высота самолета — 3,86 м
Площадь крыла — 28,4 кв.м
Масса, кг
— пустого самолета — 6500
— нормальная взлетная — 9450
— максимальная взлетная — 12000
Топливо, л
— внутренние топливо — 3270
— ПТБ — 1 х 600 и 2 х 1100
Тип двигателя — 1 ТРД SNECMA Atar 8K-50
Тяга нефорсированная — 5000 кгс
Максимальная скорость, км/ч
— на высоте — 1380
— на уровне моря — 1180
Практическая дальность — 3300 км
Боевой радиус действия — 700-850 км
Максимальная скороподъемность — 6000 м/мин
Практический потолок — 13700 м
Экипаж — 1 чел

Вооружение:

2 х 30-мм пушки DEFA 553 с125 патронами на пушку (в низу передней части фюзеляжа). Боевая нагрузка — 2100 кг на 5 узлах подвески: 1 ядерная бомба AN-52 (15 кт) или 1 тактическая ракета ASMP (100-150 кт), 2 ПКР AS.39 Exocet, 2 УР «воздух-воздух» Matra R550 Magic, 2 УР «воздух-земля» AS.30, 6 400-кг бомб, или 9 250-кг бомб или 4 ПУ Matra 155 18×68-мм НУР 3 гранатомета Alkan 530.

Источники:
1. Defencetalk.com Информационный сайт
2. Уголок Неба Авиационный сайт